當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，美國(guó)眾議院的兩個(gè)委員會(huì)表示，正在調(diào)查福特汽車與中國(guó)電池公司寧德時(shí)代的合作關(guān)系。福特汽車今年2月宣布，將斥資35億美元在密歇根州建立一家電池廠，使用全球動(dòng)力電池龍龍頭寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰CTP（無(wú)模組電池包）技術(shù)，初期產(chǎn)能計(jì)劃為35GWh，工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

而寧德時(shí)代亦確認(rèn)，寧德時(shí)代不擁有工廠股權(quán)，只是向福特進(jìn)行有償?shù)募夹g(shù)許可。后續(xù)寧德時(shí)代的員工將幫助工廠開(kāi)始建造和運(yùn)營(yíng)，部分設(shè)備將來(lái)自中國(guó)。

據(jù)路透社消息，美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)周五(7月21日)表示，正在調(diào)查福特汽車與寧德時(shí)代的合作關(guān)系。這些委員會(huì)稱，福特工廠的2500個(gè)工作崗位中，有數(shù)百個(gè)將由來(lái)自寧德時(shí)代員工填補(bǔ)，他們將負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝和維護(hù)。

路透社稱，美國(guó)眾議院籌款委員會(huì)主席共和黨人賈森·史密斯和中國(guó)特別委員會(huì)主席邁克·加拉格爾在聯(lián)署信中，要求福特汽車回答此次交易的許可協(xié)議以及合作協(xié)議所創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)是否會(huì)流向中國(guó)的問(wèn)題。目前他們正在調(diào)查福特汽車公司與中國(guó)電池公司寧德時(shí)代的合作關(guān)系，并要求就福特與此次合作在 8 月 10 日之前作出答復(fù)。

2022 年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了 4300 億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：如果任何電動(dòng)汽車電池組件是由“外國(guó)相關(guān)實(shí)體”制造或組裝的，該法案將在未來(lái)禁止電動(dòng)汽車獲得稅收抵免，因此福特不得不出資 35 億美元請(qǐng)寧德時(shí)代到美國(guó)生產(chǎn)電池。

眾議院信中提到：“我們擔(dān)心這筆交易可能只是讓中國(guó)電池技術(shù)、原材料和員工部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的外包，同時(shí)通過(guò)許可收取稅收抵免并使資金流回寧德時(shí)代”“事實(shí)上，盡管擬議項(xiàng)目的高管是美國(guó)的福特員工，但該項(xiàng)目似乎將依賴來(lái)自寧德時(shí)代的員工來(lái)維持長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。”

對(duì)此福特汽車表示，福特汽車“將在美國(guó)擁有并運(yùn)營(yíng)這家工廠，而不是像公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣在其他地方建造電池廠，或者只從中國(guó)進(jìn)口磷酸鐵鋰電池。”福特汽車還提到，公司仍在等待美國(guó)財(cái)政部的指引，以確保這一合作關(guān)系不違反要求。

今年2月，福特汽車宣布，將和寧德時(shí)代合作，在美國(guó)密歇根州投資35億美元，建造一家電池工廠，該廠使用寧德時(shí)代的技術(shù)，工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。

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