特斯拉或將采用寧德時代(300750.SZ)提供的磷酸錳鐵鋰電池，這項電池新技術有望在新能源汽車領域迎來大規模應用。

6月29日，據36氪消息，寧德時代(300750.SZ)的M3P電池或將首發落地Model 3后輪驅動標準續航版改款車型，M3P電池未來還將供Model Y改款車型使用。

這將是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術，該公司目前搭載的動力電池均為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。在此之前，并未有車企公開宣布將選用磷酸錳鐵鋰電池。

截至發稿，寧德時代和特斯拉中國針對上述消息暫無回應。

早在去年，就有傳言稱特斯拉即將推出新款Model 3，且全系換裝寧德時代的M3P電池，續航能力提升至少10%。而當時特斯拉中國相關負責人表示此消息為謠言，與事實不符。

M3P電池名稱中的“M”為錳元素的代號（P代表化學式PO?磷酸根），外界關于“M3P即為磷酸錳鐵鋰電池”的猜測流傳甚廣。磷酸錳鐵鋰電池在磷酸鐵鋰的基礎上添加了錳元素，其能量密度較磷酸鐵鋰電池高15%-20%。

但寧德時代此前在調研中表示，準確來說M3P并非磷酸錳鐵鋰電池，公司將其稱為“磷酸鹽體系的三元”。其正極材料是磷酸鹽體系的三元材料，含有錳、鐵以及其他金屬元素。

M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池，低溫性能、能量密度優于磷酸鐵鋰電池，成本優于三元鋰電池。

2022年2月，寧德時代首次透露計劃推出新產品M3P電池。同年7月，寧德時代首席科學家吳凱在世界動力電池大會上宣布，公司M3P電池已經量產，明年將推向市場運用。

“M3P電池基于鐵鋰電池又不是鐵鋰，保持了磷酸鐵鋰高安全長壽命的特點，電芯能量密度提升了20%，非常具有競爭力。”寧德時代董事長曾毓群在2022年世界新能源汽車大會上稱。

選擇搭載寧德時代M3P電池的Model 3車型已經問世七年。盡管該車型仍是當前純電汽車市場的標桿，但先發優勢已經被以“蔚小理”為代表的新勢力逐步趕上，甚至后者在內飾、空間和座艙體驗等方面做得更好。

特斯拉CEO馬斯克希望改款Model 3可以更有力地與中國本土汽車公司展開競爭。

本月初馬斯克訪華的重要行程之一，即是到訪特斯拉上海超級工廠視察新款Model 3。彭博社報道稱，上海超級工廠向馬斯克展示了改款Model 3，并已經下線了第一批原型車。更新后的Model 3尺寸略長，更運動，內飾也更加時尚。目前，特斯拉上海超級工廠正在為Model 3改款車型試生產進行最后階段的準備。

除特斯拉外，新能源汽車產業鏈內，已有不少企業選擇布局磷酸錳鐵鋰。

去年9月，新能源汽車公司賽力斯(601127.SH)在互動平臺稱，公司正與寧德時代就M3P新型電池展開合作，在實現性能和續航里程提升的同時，其不僅大幅降低了電池成本，還減少了對鈷等貴重金屬的依賴。

賽力斯此前與寧德時代簽署戰略合作協議，公司旗下AITO問界車型將全面搭載寧德時代的動力電池。

今年5月19日，國軒高科(002074.SZ)發布磷酸錳鐵鋰體系的L600啟晨電芯及電池包，續航可達1000公里，預計2024年量產。本月，德方納米(300769.SZ)在互動平臺表示，公司目前已建成11萬噸/年的磷酸錳鐵鋰產能，目前產品已在小批量供貨中。

此外，中創新航(03931.HK)、當升科技(300073.SZ)、容百科技(688005.SH)等公司也都在磷酸錳鐵鋰方面布局。

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