北京時間2月24日消息，知情人士稱，蔚來汽車計劃建造其首座電池工廠，生產類似于特斯拉使用的大型圓柱形電芯。目前，蔚來正尋求減少對寧德時代電池供應的依賴。

知情人士稱，新工廠將位于中國東部安徽省合肥市的蔚來主要制造中心附近。新電池廠的年電池生產能力將達到40吉瓦時，可為大約40萬輛長續航電動汽車提供動力。該工廠凸顯出蔚來在國內外電動汽車市場擴大影響力的雄心。該公司還計劃在合肥鄰近的滁州建一家工廠，生產面向歐洲的經濟型電動汽車。

據天眼查顯示，2022年10月，蔚來汽車在安徽合肥成立了一家電池公司——蔚來電池科技（安徽）有限公司。新公司注冊資本為20億元，由蔚來控股有限公司100%控股，李斌擔任董事長一職。

蔚來電池科技業務范圍涉及電池制造；電池銷售；電子專用材料研發；電子專用材料銷售；電子專用材料制造；石墨及碳素制品銷售；新型膜材料銷售；塑料制品制造；塑料制品銷售；高純元素及化合物銷售；石墨及碳素制品制造；汽車零部件及配件制造；新能源汽車電附件銷售等。

李斌曾透露，蔚來擁有超過400人組成的電池相關團隊，正在深入參與電池材料、電芯與整包設計、電池管理系統、制造工藝等研發工作，全面建立與增強電池體系化研發和工業化能力。據悉，蔚來正在自研“磷酸錳鐵鋰”和4680電池，并計劃量產這兩種電池。

與其他虧損的中國電動汽車制造商一樣，蔚來一直在尋求獲得對電池供應的更多控制權，以提高盈利能力。近日蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在受訪時表示，蔚來150kWh電池包表示暑期可以用上，試驗周期為兩周時間，之后將根據情況開放買斷等政策。

消息顯示，蔚來150kWh電池包價格較高，極有可能使用的是其固態電池供應商衛藍新能源去年11月在湖州下線的半固態電池電芯。而在近期工信部發布的第366批公告中中創新航配套了蔚來新款ES8車型，同時再度成為蔚來ES6、EC7的電池供應商，這也意味著中創新航正在走向蔚來全系車型電池配套供應，擴大其在高端車型的配套范圍。

電池是電動汽車中最昂貴的單件組件。蔚來創始人兼董事長李斌去年6月曾表示，蔚來將在2024年下半年開始生產充電速度更快的800伏鋰離子電池組，這屬于蔚來自主生產電池計劃的一部分。蔚來的計劃與特斯拉類似，從長遠來看，他們將使用自產電池和外部采購電池相結合的供應方案。

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