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      中創(chuàng)新航起訴寧德時(shí)代不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)

      作者: admin 來(lái)源:觀察者網(wǎng) 時(shí)間:2023-01-03

      [摘要]12月29日,國(guó)內(nèi)媒體援引知情人士消息稱,中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟,起訴寧德時(shí)代“濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”。據(jù)報(bào)道,中創(chuàng)新航有關(guān)人士表示,上述消息屬實(shí),詳情目前不便透露。寧德時(shí)代暫未就此消息進(jìn)行回應(yīng)。

      12月29日,國(guó)內(nèi)媒體援引知情人士消息稱,中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟,起訴寧德時(shí)代“濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”。據(jù)報(bào)道,中創(chuàng)新航有關(guān)人士表示,上述消息屬實(shí),詳情目前不便透露。寧德時(shí)代暫未就此消息進(jìn)行回應(yīng)。

      資料顯示,寧德時(shí)代是中國(guó)最大的第三方動(dòng)力電池企業(yè),而中創(chuàng)新航為第二大第三方動(dòng)力電池企業(yè)。中創(chuàng)新航原名中航鋰電,擁有軍工背景,被視為動(dòng)力電池企業(yè)“黑馬”。


      中創(chuàng)新航此前被寧德時(shí)代起訴,總計(jì)索賠金額達(dá)6.4億元


      此前寧德時(shí)代曾向福州中院提起訴訟,起訴中創(chuàng)新航侵犯其專利權(quán)。


      據(jù)中創(chuàng)新航此前發(fā)布的公告,該公司11月29日收到福州中院作出的《民事判決書》。根據(jù)判決書,中創(chuàng)新航應(yīng)于判決生效之日起,立即停止銷售侵害寧德時(shí)代發(fā)明專利權(quán)的產(chǎn)品“集流構(gòu)件和電池”。同時(shí),賠償寧德時(shí)代的經(jīng)濟(jì)損失263.25萬(wàn)元,并支付發(fā)明專利臨時(shí)保護(hù)期費(fèi)用12.75萬(wàn)元,以及合理支出20萬(wàn)元。


      中創(chuàng)新航彼時(shí)表示:“將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴。”


      兩家企業(yè)的專利訴訟案已經(jīng)拉鋸一年多,吸引各方關(guān)注。


      據(jù)此前報(bào)道,去年7月,寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航,要求中創(chuàng)新航停止制造和銷售侵權(quán)產(chǎn)品,并索賠1.88億元,今年5月進(jìn)一步提高至5.18億元;今年8月,寧德時(shí)代再度提起訴訟,添加了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),索賠金額1.3億元。寧德時(shí)代的總計(jì)索賠金額達(dá)6.4億元。


      今年7月,針對(duì)寧德時(shí)代5項(xiàng)起訴專利,中創(chuàng)新航申請(qǐng)專利無(wú)效訴求,其中三項(xiàng)中創(chuàng)新航均已主動(dòng)撤回。隨著訴訟案的推進(jìn),國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局介入審查,裁定剩下的兩項(xiàng)專利中,寧德時(shí)代的“防爆裝置”專利維持全部有效,“集流構(gòu)件和電池”專利維持部分有效。


      中創(chuàng)新航認(rèn)為,動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代速度快,其產(chǎn)品已采用更先進(jìn)的技術(shù),與涉訴專利的早期技術(shù)完全不同,已不存在判決中提及的需要立即停止銷售涉訴產(chǎn)品的情形。中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜此前在接受采訪時(shí)也表示,“中創(chuàng)新航不存在惡意侵權(quán)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于鋰電池這樣的新興行業(yè),中創(chuàng)新航在技術(shù)上的投入非常大?!?/span>


      國(guó)內(nèi)第三方動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)激烈,“老大”“老二”互掐


      中創(chuàng)新航主要從事動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。就動(dòng)力電池而言,該公司銷售的是:主要應(yīng)用于新能源車的動(dòng)力電池電芯、電池模組及電池包。就儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品而言,其可應(yīng)用范圍包括:發(fā)電站、電網(wǎng)企業(yè)、數(shù)據(jù)中心及基站。


      今年10月,中創(chuàng)新航在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易。


      從市場(chǎng)地位來(lái)看,聆訊資料顯示,按2021年裝機(jī)量計(jì):前三大動(dòng)力電池企業(yè)為寧德時(shí)代(市場(chǎng)份額為52.1%)、比亞迪(市場(chǎng)份額為16.2%)及中創(chuàng)新航(市場(chǎng)份額為5.9%)。寧德時(shí)代是最大的第三方動(dòng)力電池企業(yè),而中創(chuàng)新航是第二大第三方動(dòng)力電池企業(yè)。

      招股資料披露,中創(chuàng)新航的客戶包括廣汽埃安、長(zhǎng)安新能源等等。報(bào)告期內(nèi)(2019-2021年,以及2022年3月31日止),中創(chuàng)新航來(lái)自前五大客戶的收入分別為13.99億元、23.53億元、56.47億元、33.41億元,分別占同期總收入80.7%、83.2%、82.9%、85.8%,客戶集中度相對(duì)較高。

       

       

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