企查查APP顯示，寧德時代電船科技有限公司成立，法定代表人為蘇怡怡，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：海洋工程裝備研發(fā)；衛(wèi)星技術(shù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)集成；能量回收系統(tǒng)研發(fā)；電池制造；船舶銷售；船舶改裝等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由寧德時代新能源科技股份有限公司100%控股。

據(jù)了解，電動船舶是船舶智能化、綠色化發(fā)展的必然趨勢。研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)電動船舶用鋰電池市場規(guī)模同比增長120%。預(yù)計至2025年我國電動船舶鋰電化滲透率將達(dá)到20%,對應(yīng)的市場規(guī)模將達(dá)到550億元。

面對巨大的市場藍(lán)海，電池巨頭們紛紛下海，其中寧德時代無疑是風(fēng)向標(biāo)。2019年，寧德時代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)入電動船舶市場。而后更是在電動船舶領(lǐng)域不斷取得突破。

譬如福建省首艘電動高端內(nèi)河游船“閩江之星”、國內(nèi)最大海洋綜合科考實習(xí)船“中山大學(xué)”號、珠江游純電動游船主船體、“深海01”輪以及全球電量最大的純電動郵輪“長江三峽1號”等，皆由寧德時代提供電池配套。

其中“長江三峽1號”總電量達(dá)到7.5MWh，相當(dāng)于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，電池系統(tǒng)由1萬多個寧德時代高安全磷酸鐵鋰電芯組成。該船只是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、國家交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點項目。

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