廣州鵬博汽車科技有限公司（以下簡稱鵬博汽車科技）于近日成立，法定代表人夏珩，注冊資本50億元。經營范圍涵蓋：工程和技術研究和試驗發展，汽車零部件及配件制造，電池制造，電池零配件生產以及電機制造等項目。

鵬博汽車科技由鵬毅汽車科技100%持股，后者在上個月剛剛成立，是小鵬汽車的全資子公司。而夏珩是小鵬汽車聯合創始人兼總裁，新公司的成立代表小鵬也正積極推進造電池的這項“副業”。

今年以來，小鵬汽車曾表示，受疫情影響，電池等關鍵零部件供應短缺。彼時市場傳言指出，寧德時代電池產品價格漲幅太大，小鵬有意替換掉寧德時代。對此小鵬方面給予了緊急否認。但隨之而來的，是小鵬逐漸多元化的電池供應鏈，到最近成立電池制造公司。

而針對小鵬汽車50億成立汽車科技公司意欲自研自產動力電池”的猜測，有小鵬汽車內部人士向記者予以了否認：這個新公司是小鵬汽車的全資子公司，沒有什么新的業務，但未來不排除把一些業務放進去。

盡管內部人士對上述猜測予以了否認，但工信部的公告卻部分“暴露”了小鵬汽車的動作。今年7月，工信部產品公告表明，小鵬G3i所搭載的三元鋰電池除由寧德時代供貨外，另一家為“肇慶小鵬汽車有限公司”；在小鵬G9的公告中，電池生產也出現了“廣州智鵬制造有限公司”的名字。

相較小鵬的隱晦，蔚來則已開誠布公，此前李斌已多次公開表露自研自產電池的決心。今年10月蔚來電池科技（安徽）成立，注冊資本20億元。蔚來汽車明年將保持芯片、電池及手機領域的研發投入，預計每個季度的研發費用約30億元。

值得一提的是，作為造車新勢力第一家下場造電池的，蔚來最近又投了20億元成立電池新公司，李斌出任董事長。李斌之前在接受采訪時說過，“汽車廠商做電池是正確的戰略。”可以預見的是，小鵬不會是最后一家。

值得注意的是，就在11月15日，廣州橙行智動汽車科技有限公司經營范圍變更，從車輛工程的技術研究、開發；汽車零配件設計服務；汽車零配件批發等增加小微型客車租賃經營服務；住房租賃；非居住房地產租賃；物業管理等。

廣州橙行智動汽車科技有限公司成立于2015年1月9日，法定代表人為夏珩，注冊資本約32.67億元。該公司由廣東小鵬汽車科技有限公司大股東持股約98.55%，廣東小鵬汽車產業控股有限公司持股約0.09%。

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