據(jù)央視《新聞聯(lián)播》報道，11月11日寶馬全新動力電池項目在遼寧沈陽簽約，項目投資總額約100億元人民幣。這是寶馬繼6月建成里達工廠后的又一筆重大投資。

據(jù)悉全新動力電池項目位于沈陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園；擴建完成后，該中心將成為寶馬集團全球第三家動力電池中心。2017年寶馬集團設立華晨寶馬動力電池中心，主要業(yè)務包括電池研發(fā)、生產(chǎn)及測試；2020年華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬第五代動力電池生產(chǎn)基地。

今年6月，寶馬集團位于沈陽的里達工廠正式開業(yè)，這是寶馬集團在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。里達工廠項目總投資150億元，是寶馬對中國市場有史以來的最大單筆投資。隨著里達工廠的投產(chǎn)，寶馬沈陽生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能將增至83萬輛，沈陽生產(chǎn)基地也將成為寶馬全球范圍內最大的生產(chǎn)基地。

今年前9個月，寶馬集團共向中國客戶交付了約59.29萬輛BMW和MINI汽車，純電動車型銷量同比增長65%。在全球市場寶馬集團今年前三季度共交付約174.79萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯品牌汽車，其中BMW和MINI品牌純電動車型銷量表現(xiàn)出色，同比增長114.8%。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒說：今天的簽署協(xié)議是我們對中國市場信心和促進中德合作承諾的最新證明。而在此前舉辦的2022世界新能源汽車大會上，寶馬集團董事長齊普策說，寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心，將持續(xù)加大對華投資。

公開信息顯示，到2025年底寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。而2021年寶馬集團新能源車型在華銷量僅為4.8萬輛，遠遠落后比亞迪和特斯拉。

因此寶馬通過布局里達工廠、擴建電池生產(chǎn)線以及簽約國內電池制造商來提升電池產(chǎn)業(yè)話語權。今年以來，寶馬已經(jīng)陸續(xù)與遠景動力、寧德時代、億緯鋰能等三家中國企業(yè)簽約百億歐元合同。

研究人員表示，目前歐洲面臨著能源危機和區(qū)域沖突等挑戰(zhàn)，而中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈不僅技術實力強，而且生產(chǎn)制造成本更低。無論是電池還是整車，中國都有著非常廣闊的市場。

實際上，自2010年以來，寶馬在沈陽總投資超過830億元人民幣，建成了集研發(fā)、采購、動力總成和整車生產(chǎn)為一體的生產(chǎn)體系。截至目前沈陽已成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。

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