[摘要]值得注意的是,大圓柱電池除應用于新能源汽車領域外,在儲能領域已得到廣泛的應用,比如億緯鋰能和鵬輝能源的40系列,以及朗泰通科技的32系列等。
受特斯拉影響,越來越多國內外車企跟進大圓柱技術路線。此前包括寶馬、保時捷等高端車企明確表示將在新車型上規模使用大圓柱電池,而蔚來、江淮、東風嵐圖等多家國內整車廠商也提到旗下車型會搭載4680大圓柱電池。
強大的市場需求帶動下,越來越多電池企業將大圓柱電池作為未來開發的重點方向,這其中就包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、遠景動力、比克電池等。而從今年大家披露的信息來看,有關大圓柱電池的市場化應用正在穩步推進,量產的時間也有望提前。
今年2月,億緯鋰能在披露的投資者關系活動記錄表中表示,公司的大圓柱電池中試線已交付幾十萬支電池,優率也得到有效提升,其量產的生產線已經建好,目前正在進行大規模量產驗證,公司會在今年的二季度開始完成部分交付,交付前會做好充分驗證工作。
在 3 月 24 日舉行的業績說明會上,寧德時代董事長、總經理曾毓群也提到,公司已研發成功 4680、4695 等大圓柱電池。同比進行測試,公司的大圓柱電池循環壽命是國內外友商的三倍以上,能量密度比友商高出 10% 以上,安全性遠超友商,接近麒麟電池。
億緯鋰能與寧德時代爭相披露在大圓柱方面的進展,可能與寶馬的巨額訂單有關。去年9月份寧德時代與億緯鋰能幾乎同時發文稱,公司已與寶馬集團簽署長期合作協議,自2025年起將分別為寶馬“新世代”系列車型及Neue Klasse系列車型提供大圓柱電芯。
具體來看,兩份合約的總價值超過百億歐元。按照合作計劃,寧德時代和億緯鋰能將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠,每座工廠年產能將達20GWh。結合兩家電池廠披露的產能信息,市場猜測電芯尺寸或是4680和4695,即80毫米和95毫米兩種高度。
此前有消息稱,寧德時代已布局8條大圓柱電池產線對應12GWh產能。這次合作協議明確指出,中國、歐洲兩座工廠將形成大圓柱電池年產能高達40GWh,這意味著將下來寧德時代在大圓柱電池產能上還將繼續擴張。
而億緯鋰能是國內首家大規模建設大圓柱電池產能的企業。早在2021年年底公司就在湖北荊門落地20GWh大圓柱電池項目,相關產品已成功下線。目前包括成都、沈陽、常州及歐洲匈牙利工廠陸續規劃中,大圓柱總產能規劃已超100GWh。
有兩大電池巨頭牽頭,其他相關企業紛紛跟進。今年1月28日,比克電池大圓柱電池項目正式落戶常州。相關消息披露,比克電池常州生產基地項目預計總投資130億元,總占地面積450畝,規劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。
今年2月,國軒高科年產10GWh的4695大圓柱電池項目落戶合肥廬江縣。去年12月國軒高科在美國某展會首次展出了46系列大圓柱電芯。該電芯專為純電動車型開發,共分為39Ah和50Ah兩種型號,能量密度達到了310Wh/KG,18分鐘可充電至80%。
此前還有媒體報道,蔚來汽車也計劃在合肥市新建電池工廠,規劃產能40GWh,大約可以為40萬輛長續航電動汽車提供動力。該電池廠將投產蔚來汽車自研的大圓柱電池,型號主要為4680和4695型號,計劃將在明年搭載到蔚來第三代平臺(NT3)的車型上。
此外包括遠景動力、蜂巢能源等國內廠商,以及松下、LG新能源、三星SDI等國外企業都在積極布局大圓柱電池。研究機構預測,2023年將成為4680電池爆發元年,全球4680電池裝機量有望超20GWh, 2025年將達到255GWh,滲透率有望提升至20%。
值得注意的是,大圓柱電池除應用于新能源汽車領域,在儲能領域已得到廣泛應用,比如億緯鋰能和鵬輝能源的40系列,以及朗泰通科技的32系列。具體來看,億緯鋰能針對家儲市場推出40135系列大圓柱磷酸鐵鋰電池。該電池容量20000mAh、電壓3.2V、循環次數超4000次。據悉含40135電池在內,去年億緯鋰能儲能電池出貨量已達10GWh。
鵬輝能源針對儲能市場同樣推出40135系列大圓柱電池。據據悉鵬輝能源40135電池采用無極耳結構、磷酸鐵鋰低溫超導和全周期動態均衡技術,具備超強動力、超長續航、寬溫程使用等優異性能。適用于兩輪電動車、便攜儲能和戶用儲能等多個領域。
去年5月,鵬輝能源40135大圓柱電池通過公牛集團嚴格的檢測,實現規模化量產。8月鵬輝能源再收到公牛集團大圓柱批量采購訂單。
值得注意的是,朗泰通科技32系列大圓柱電池,在儲能領域已有近五年的成熟的應用經驗,獲得客戶的高度好評。
其他企業方面,去年8月,海辰儲能正式發布46系大圓柱戶用儲能專用電池,并計劃于2023年首季度開啟全球交付。此外包括航天鋰電、時代聯合、中比新能源、華立源和博力威等企業都在通過做大圓柱電芯尺寸來降低成本,以滿足家用儲能電池應用場景需求等。
業內人士分析認為,46系列大圓柱電池由于采用新技術全極耳結構,技術門檻較高,從各家企業目前情況來看,產品良率普遍偏低,暫時阻礙了大圓柱電池在新能源車領域的規模推廣,但大圓柱電池仍然在儲能領域應用有著廣闊前景。
業內分析,電化學儲能是構建新型電力系統的重要技術和基礎裝備,是實現碳達峰碳中和目標的重要支撐,也是催生國內能源新業態、搶占國際戰略新高地的重要舉措。大圓柱電池優勢明顯,不管是在新能源車領域,還是在動力電池領域,必將大有可為。
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