“只冒煙、不起火”已經(jīng)成為今年動(dòng)力電池安全的一個(gè)新標(biāo)桿，或者說(shuō)是眾多電池企業(yè)集體努力攻關(guān)的方向。

今年，比亞迪、寧德時(shí)代基于新能源汽車安全推出相關(guān)動(dòng)力電池安全解決方案；近日，電池中國(guó)獲悉，欣旺達(dá)“只冒煙、不起火”完整動(dòng)力電池解決方案即將亮相。

欣旺達(dá)只冒煙、不起火電池包視頻：實(shí)驗(yàn)通過(guò)加熱一顆電芯，引起熱失控冒煙，周邊電芯溫升但不觸發(fā)熱失控。

事實(shí)上，隨著新能源汽車保有量、使用強(qiáng)度、使用年限的增加，近兩年新能源汽車自燃等安全事故增多，引起各方關(guān)注。為保證人員安全，政策層面，今年動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)和聯(lián)合國(guó)全球技術(shù)法規(guī)并軌，提出了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散時(shí)間不低于5分鐘的要求，這對(duì)提高安全、保證人員逃生至關(guān)重要。

可喜的是，基于政策的強(qiáng)制要求，以及電池企業(yè)的技術(shù)努力，到目前所報(bào)道的新能源汽車安全事故，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)人員傷亡情況。但值得注意的是，多數(shù)發(fā)生自燃的車輛最終都因火勢(shì)大而被燒廢，造成的財(cái)產(chǎn)損失以及社會(huì)影響非常大。因而，新能源汽車的安全從保證人身安全（5分鐘逃離時(shí)間）上升到保證人身和財(cái)產(chǎn)安全（電池不起火）就顯得尤為重要。

這也要求動(dòng)力電池需要具備更高層次的安全，以消除消費(fèi)者購(gòu)買使用時(shí)的潛在顧慮，便于推動(dòng)新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用。

剖析新能源汽車的安全內(nèi)核可以發(fā)現(xiàn)，目前應(yīng)對(duì)新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)的主要手段和措施，可以從電芯的本征安全和系統(tǒng)的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全三個(gè)層面來(lái)解決。

所謂本征安全，就是電芯本身要做到安全，而電芯是設(shè)計(jì)和制造出來(lái)的，所以必須從設(shè)計(jì)、制造的角度，從根子上來(lái)提高安全水平。

在材料選型上，比亞迪推出的無(wú)煙、無(wú)明火“刀片電池”，選用的正極材料本身就是不易燃的磷酸鐵鋰材料。

欣旺達(dá)的“只冒煙、不起火”動(dòng)力電池解決方案，在材料體系上選擇的是鎳5X三元材料體系。據(jù)悉，該電芯采用單晶、高電壓中鎳材料，產(chǎn)熱比多晶三元材料低至少20%、正極釋氧溫度高30%，能量密度與目前的高鎳體系接近，材料安全性更有優(yōu)勢(shì)。

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