4月11日消息，據中國科學院青島能源所消息，其先進儲能材料與技術研究組近期解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。

據介紹，電池的能量密度和安全性成為實現新能源汽車可持續發展的重中之重。全固態電池因其具有安全性高、穩定性好、能量密度高等優點，開創性的解決了傳統有機電解液電池中存在的壽命短、易燃、易爆等一系列問題，成為下一代最受關注的二次電池體系。硫化物固體電解質具有可媲美液態電解質的電導率（超過10-2 S cm-1），適宜的電化學窗口，高溫下（60℃）不氧化、低溫下不凝固等優勢，使得硫化物全固態鋰電池兼具高能量密度和高倍率性能，是電動汽車電源的最佳選擇，世界眾多車企紛紛投入硫化物全固態鋰電池的研發，并發布了量產計劃。

據中國科學院青島能源所透露，其研究團隊制備的多層疊片軟包電池循環300次容量幾乎不衰減，性能還在繼續測試中。

目前，研究團隊正在進行20 Ah硫化物全固態電池成型生產線落地籌備工作，并與上下游產業方合作，加速技術的研發和驗證過程。力爭2026年率先實現硫化物全固態電池批量化生產。

與此同時，先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質設計及與鋰負極界面穩定性方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發表于國際知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。

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