據(jù)外媒報(bào)道，日本東京大學(xué)（University of Tokyo）的研究人員首次探索了電能存儲(chǔ)的物理和化學(xué)特性，并發(fā)現(xiàn)了一種改進(jìn)鋰離子電池的新方法。研究人員們不僅成功提高了鋰離子電池的電壓傳輸能力，還成功地阻止了危險(xiǎn)條件的出現(xiàn)，以免影響到現(xiàn)有電池的電流范圍。此種得到改進(jìn)的鋰離子電池能夠讓電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行成為可能，還能夠制成新一代家庭儲(chǔ)能裝置，而且此兩種應(yīng)用中的鋰離子電池的防火安全性都得到了提高。

（圖片來(lái)源：東京大學(xué)）

電池可以為各種設(shè)備以及汽車(chē)供電，不過(guò)，雖然電池很有用，但是目前的鋰離子電池存在安全問(wèn)題，有可能會(huì)損壞設(shè)備并引發(fā)火災(zāi)。因此，東京大學(xué)工程和科學(xué)研究生院的研究人員提出了一種方法，可以改善鋰離子電池的安全性，而且可讓其提供更多電荷。

Atsuo Yamada教授表示：“電池的電壓因其電解質(zhì)材料而受限。現(xiàn)在鋰離子電池的電解質(zhì)溶液與20世紀(jì)90年代早期，電池剛剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化時(shí)一樣，因此，我們認(rèn)為還有改進(jìn)的空間，并研發(fā)了新型氟化環(huán)磷酸酰胺（TFEP）電解液，與目前電池中廣泛使用的碳酸乙烯脂（EC）相比，得到了大大的改進(jìn)。”

眾所周知，EC易燃，且在電壓高壓4.3V時(shí)，會(huì)不穩(wěn)定。而TFEP不僅不易燃，且可承受高達(dá)4.9V的高電壓。能夠承受更高的電壓意味著，與相同大小的電池相比，該款電池的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。隨著鋰離子電池提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)得到普及，鋰離子電池的續(xù)航時(shí)間得到增加、安全性得到提升無(wú)疑會(huì)非常有價(jià)值。

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