據國外媒體報道，以氫燃料電池半掛卡車聞名的尼古拉近日聲稱，其在電池技術領域取得了重大突破，大大提高電池儲能密度。但有觀點指出，市場對此應持保留態度。

該公司計劃在更大的氫能源半掛卡車上使用電池組，而在車型相對較小、續航里程較短的卡車上，使用全電動動力系統。尼古拉聲稱他們將為車輛配備具有突破性性能的新電池。

在一份新聞稿中，尼古拉汽車高調宣布：該公司的純電動卡車在充滿電后，可在滿載狀態下行駛800英里。尼古拉卡車重量或達到5000磅（約2268公斤），在電池尺寸相同的情況下，其重量要輕于競品車型。

尼古拉的氫電燃料電池卡車在兩次停車休整之間可行駛超過1000英里（約1609公里），并在15分鐘內完成燃料補充。

尼古拉汽車推出了世界上第一個獨立電極汽車電池。該電池材料層的能量密度為每公斤1100瓦時，生產單元層的能量密度為每公斤500瓦時，其中包括套管、終端和分離器。上述儲能密度相當于現有鋰離子電池單元的兩倍以上。

在電池的壽命周期中，充放電循環可超過2000次。與鋰離子電池相比，電池自身重量減少了40%，且每千瓦時可節省50%的材料成本。

該公司表明，在不增加電池尺寸和重量的情況下，上述技術可以將電動汽車的續航里程增加一倍。

尼古拉汽車公司首席執行官特雷弗·米爾頓對這一聲明發表了評論：“這是我們在電池領域看到的最大進步。我們不是在談論微小的改進，我們說的是讓你的手機電池容量加倍。我們正在討論在全球范圍內，將電池驅動車型和氫電動汽車的使用范圍擴大一倍。”

該公司表示，他們已經制訂了“一份收購世界級電池工程團隊的意向書”，預計將在明年披露這筆收購的相關信息。并且，他們將在在2020年秋季舉行的“尼古拉世界”活動現場，向觀眾展示上述突破性電池的充電和放電過程。

轉載請注明出處。