外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車一直受到溫度變化的影響，主要是其鋰離子電池電解液易受到溫度的影響。現(xiàn)在，研究人員研發(fā)出了一種包含各種添加劑的新型電解質(zhì)，可讓鋰離子電池在更廣泛的溫度范圍內(nèi)，擁有更好的工作性能。

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車，電池中的電解質(zhì)溶液在電池正負(fù)極之間傳導(dǎo)離子，為電池供電。此類溶液中必不可少的一個(gè)成分是碳酸乙烯酯，該成分有助于形成保護(hù)層，防止電解質(zhì)成分在與陽極接觸時(shí)進(jìn)一步分解。但是，碳酸乙烯酯的熔點(diǎn)很高，限制了其在低溫下的表現(xiàn)。

此前，美國化學(xué)學(xué)會(huì)（American Chemical Society）研究人員已經(jīng)證明其可以用碳酸丙烯酯取代部分碳酸乙烯酯，并且添加六氟磷酸鹽，以擴(kuò)大鋰離子電池的工作溫度范圍。但是研究人員希望進(jìn)一步擴(kuò)大溫度范圍，以讓鋰離子電池能夠在零下40攝氏度至60攝氏度工作。

研究人員在此溫度范圍內(nèi)測試了5種電解質(zhì)添加劑對鋰離子電池性能的影響，確定了添加至此前電解質(zhì)溶液中三種化合物的最佳組合，新化合物組合在陽極和陰極形成了高導(dǎo)電、均勻且堅(jiān)固的保護(hù)層。含有此類經(jīng)過優(yōu)化的電解質(zhì)的電池在零下40攝氏度時(shí)的放電性能得到增強(qiáng)，在25攝氏度時(shí)循環(huán)穩(wěn)定性顯著提高，而在60攝氏度時(shí)循環(huán)穩(wěn)定性略有改善。

轉(zhuǎn)載請注明出處。