美國專利商標局日前發布了特斯拉提交了一份專利申請，名為“電池組冷卻高壓電解”。該電池冷卻專利描述了一種新型冷卻系統，使用含有兩種不同液體的冷卻劑溶液，兩種液體混合在一起，形成新液體，然后隨著液體混合預設比率的變化，混合液體會有不同沸點。冷卻系統的傳感器監控電池模塊高壓電解情況，并可自動修復，以降低高壓電解時可能的風險。該專利的目的就是限制單個電池芯和電池模塊可能存在的過熱工況。

與大型汽車制造商們在電動車上使用數百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發燙。

針對上述問題常規解決方案是，一旦乘客和路人離開車輛，就讓高壓電解繼續進行，因為安全停止電池高壓電解很難。因此，需要有一個裝置和方法，用于檢測和響應電動車電池內高壓電解情況，以限制各個電池單元和模塊過熱。

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