11月12日，寧德時代董事長曾毓群在2025世界動力電池大會上發(fā)聲，談及全固態(tài)電池，以及寧德時代與京東、廣汽集團推出的“國民好車”埃安UT super等熱點事項。

同時，曾毓群提及寧德時代正在從四個維度持續(xù)探索新的增長空間，包括技術突破、場景拓展、模式創(chuàng)新、零碳生態(tài)。

透露多款電池產品進展

回應全固態(tài)電池 

“在材料與結構創(chuàng)新上，我們持續(xù)深耕。”曾毓群介紹稱，寧德時代目前量產的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長壽命、高功率方面，領先行業(yè)主流的第二代、第三代產品。 

曾毓群表示，在此基礎上，寧德時代的第五代產品在近期開始量產，在能量密度和循環(huán)壽命上實現新的突破。 

同時，曾毓群談及全固態(tài)電池。他表示：“在全固態(tài)電池方面，我們的研究和產業(yè)化進度處于全球前列。” 

目前，市場認為的固態(tài)電池包括半固態(tài)電池和全固態(tài)電池，其中半固態(tài)電池的結構與液態(tài)電池一樣，是走向全固態(tài)電池的過渡性產品。

作為動力電池龍頭企業(yè)，寧德時代在固態(tài)電池領域已有10余年的研發(fā)積累，目前組建了業(yè)內領先的研發(fā)團隊，正在加大對固態(tài)電池領域的投入。 

此前，寧德時代接受機構調研稱，目前，固態(tài)電池行業(yè)的科學問題已經基本解決，但距離供應鏈等商業(yè)化還有一段距離，預計2027年有望實現小批量生產。 

近期，多名產業(yè)鏈人士向記者表示，未來，全固態(tài)電池將會更多應用于深空、深海、深地等領域，與現有的液態(tài)電池、半固態(tài)電池將長期共存。 

在低空出行領域，搭載寧德時代電池的兩噸級eVTOL（電動垂直起降飛行器），已在復雜環(huán)境下完成多次飛行驗證，取得TC（型號合格證）、PC（生產許可證）、AC（單機適航證），正在取得OC（運營合格證），展示電能驅動的全新可能。 

探尋模式創(chuàng)新與場景拓展 

“技術創(chuàng)新之外，模式創(chuàng)新同樣關鍵。”曾毓群表示，寧德時代正在推動“車電分離”的換電模式，讓電池從商品變?yōu)榉铡?/span>

 目前，寧德時代的“巧克力換電聯盟”已覆蓋全國45座城市，到2025年底將建成1000座換電站。 

11月9日，寧德時代與京東、廣汽集團推出的“國民好車”埃安UT super，整合了寧德時代的電池技術及換電生態(tài)，其中電池租用購買價僅為4.99萬元。 

曾毓群表示，埃安UT super基于寧德時代的巧克力換電系統(tǒng)，并且采用寧德時代最新的耐高溫電池，不需要水冷，壽命更長、安全性更高。 

構建換電生態(tài)，成為寧德時代近期持續(xù)進行的動作。曾毓群表示：“換電體系還能靈活兼容固態(tài)電池，讓用戶始終享受最前沿科技。” 

目前，寧德時代參與打造了全國首艘純電海上客船和全國首個貨船換電項目。曾毓群表示，寧德時代通過這些探索，計劃讓綠色交通真正延伸到海陸空全域。 

“新能源產業(yè)的發(fā)展正站在新的十字路口，將從高速發(fā)展轉向高質量發(fā)展，從局部突破到全域增量，迎來一個更廣闊、更系統(tǒng)的增長時代。”曾毓群稱。

轉載請注明出處。