專題
[摘要]對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈來講，有關(guān)“零碳”的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響，先行者正在發(fā)揮示范帶頭的作用。在零碳轉(zhuǎn)型中，跑得快而穩(wěn)的企業(yè)，肯定能獲得更多市場(chǎng)份額，推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑。而如果不能跨過減碳這道檻，落后的企業(yè)大概率將被淘汰出局。
我們常說的“雙碳”，即是“碳中和”和“碳達(dá)峰”的簡(jiǎn)稱。2020年9月中國政府明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，隨后便開始圍繞著該目標(biāo)進(jìn)行了系統(tǒng)有序的工作。2021年5月，碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組首次全體會(huì)議在北京召開；同年7月全國碳市場(chǎng)在上海開市；同年10月有關(guān)做好碳達(dá)峰碳中和的工作意見正式發(fā)布。
顯而可見，減碳脫碳已經(jīng)成為整個(gè)社會(huì)層面必須完成的目標(biāo)，動(dòng)力電池行業(yè)自然也不能置身事外。而事實(shí)上，動(dòng)力電池生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)都可能會(huì)產(chǎn)生碳排放。如果僅以原材料生產(chǎn)以及組裝環(huán)節(jié)所需要用電為例，我國現(xiàn)階段每千瓦時(shí)三元電池和磷酸鐵鋰電池所需能耗分別為82.91kWh和 85.78kWh，折算碳排放量分別為5.06萬噸/GWh和5.23萬噸/GWh。
因此可以說，相關(guān)的電池企業(yè)都是碳排放大戶。而從整車企業(yè)來看，大家紛紛制定了各自的“雙碳”時(shí)間表，對(duì)供應(yīng)商的考核也開始加入“碳足跡”要求。比如寶馬、奔馳、大眾以及沃爾沃等頭部車企，已提出在其電動(dòng)汽車全價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)碳中和的計(jì)劃表。對(duì)于碳排放達(dá)不到要求的動(dòng)力電池企業(yè)來說，未來可能會(huì)流失大量客戶，生存空間日漸狹窄。
而對(duì)于寧德時(shí)代、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力等在歐洲建廠的電池企業(yè)來說，滿足電池的“零碳”生產(chǎn)將更加迫切。2020年底，歐盟委員會(huì)提出新的電池法規(guī)，宣布對(duì)歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施更為全面的監(jiān)管，包括引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具體環(huán)保規(guī)定；同時(shí)要求2024年7月1日起，只有已建立碳足跡聲明的電池才能投放市場(chǎng)。
今年，由孚能科技牽頭，億緯鋰能、鵬輝能源、中創(chuàng)新航、弗迪電池、捷威動(dòng)力等數(shù)十家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與制定的《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》）已經(jīng)公布。《導(dǎo)則》旨在指導(dǎo)相關(guān)方核算鋰離子電池類產(chǎn)品的碳足跡，并對(duì)碳足跡的結(jié)果進(jìn)行公正的評(píng)價(jià)，同時(shí)為鋰離子電池產(chǎn)品的碳足跡核算技術(shù)規(guī)范的編制提供必要的參考。
減碳脫碳 鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園頻現(xiàn)
無論是宏觀政策的影響，還是區(qū)域性的政策法規(guī)要求，又或是下游車企的倒逼，減碳已經(jīng)成為電池產(chǎn)業(yè)鏈的剛需。特別是對(duì)于那些部署海外產(chǎn)能的企業(yè)，想要融入并不斷擴(kuò)大國際市場(chǎng)，零碳化是必然要要解決的問題。因此可以說，未來十年內(nèi)誰能在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈零碳轉(zhuǎn)型中掌握主動(dòng)權(quán)，誰就能保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，相關(guān)企業(yè)已展開積極部署。
6月10日，蜂巢能源與達(dá)州市人民政府、達(dá)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)三方代表在成都正式簽署《蜂巢達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資協(xié)議書》。協(xié)議內(nèi)容顯示，蜂巢能源將牽頭產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資建設(shè)蜂巢達(dá)州鋰電產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)投資總額170億元，旨在打造以電池為核心載體，上連鋰電材料，下接鋰電終端的資源-材料-再生生態(tài)園區(qū)和閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
該產(chǎn)業(yè)園擬規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線，電池回收拆解生產(chǎn)線以及相關(guān)的配套設(shè)施等，還專門配置近30億元產(chǎn)業(yè)投資基金來協(xié)助產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶園區(qū)，未來隨著材料及前端配套產(chǎn)線的逐步落成和市場(chǎng)需求的釋放，產(chǎn)業(yè)園還將規(guī)劃建設(shè)總產(chǎn)能約30GWh的儲(chǔ)能電池產(chǎn)線，完成產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。
值得注意的是，該項(xiàng)目也是蜂巢能源首個(gè)使用全綠電的鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新在簽約現(xiàn)場(chǎng)表示，產(chǎn)業(yè)園建設(shè)將依托達(dá)州豐富材料資源以及綠電資源等配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)先推動(dòng)正極材料相關(guān)項(xiàng)目落地，電池項(xiàng)目和其他材料項(xiàng)目緊隨其后，最后入園回收利用等項(xiàng)目，形成完整的“鏈?zhǔn)健碑a(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)鋰電池的“零碳”生產(chǎn)。
而在6月3日，遠(yuǎn)景動(dòng)力稱將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設(shè)超級(jí)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，于2025年建成投產(chǎn)。新工廠將為全球頭部汽車品牌提供更高品質(zhì)、更長(zhǎng)續(xù)航里程、更低成本、更清潔低碳的電池產(chǎn)品，助力西班牙成為新的歐洲電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中心。據(jù)悉這也是遠(yuǎn)景動(dòng)力繼中國、日本、英國、法國和美國后，對(duì)零碳電池的重要布局。
根據(jù)披露的消息，該超級(jí)工廠將依托遠(yuǎn)景科技集團(tuán)成熟的零碳系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供應(yīng)與碳中和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)遠(yuǎn)景動(dòng)力將開啟西班牙當(dāng)?shù)氐碾姵厣鷳B(tài)體系建設(shè)，推動(dòng)智能充電設(shè)施、電池循環(huán)回收等全生命周期技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)該項(xiàng)目也是西班牙經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃支持的重點(diǎn)項(xiàng)目，可以有效地加速西班牙交通向零碳轉(zhuǎn)型。
就在不久前，遠(yuǎn)景動(dòng)力基于全生命周期的方法，對(duì)供貨奔馳的EAHE2201A型號(hào)的鋰離子動(dòng)力電池，不僅進(jìn)行了從原料開采到產(chǎn)品生產(chǎn)的碳足跡分析，并通過綠電應(yīng)用和碳匯采購的方式進(jìn)行抵消，從而打造出全球首批“零碳電池”。這批“零碳電池”獲得了TüV南德頒發(fā)的“碳中和認(rèn)證”。據(jù)了解這也是該機(jī)構(gòu)在動(dòng)力電池領(lǐng)域頒發(fā)的首張?zhí)贾泻妥C書。
提及零碳工廠，自然不能少了寧德時(shí)代。在今年的全國兩會(huì)上，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群公開呼吁，必須盡快啟動(dòng)中國電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方法論研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系，參與全球碳中和規(guī)則制定，推動(dòng)與歐盟建立電池碳足跡管理互認(rèn)機(jī)制，對(duì)于確保我國電池領(lǐng)域全球競(jìng)爭(zhēng)力十分重要。隨后寧德時(shí)代也用實(shí)際行動(dòng)詮釋了這個(gè)理念。
2022年3月，全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代頒發(fā)PAS2060碳中和的認(rèn)證證書，寧德時(shí)代宜賓工廠成為新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)首家零碳工廠。四川時(shí)代總經(jīng)理朱云峰表示，四川時(shí)代從籌備就開始規(guī)劃零碳工廠路徑，通過在能源利用、交通和物流、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，在減少碳排放的同時(shí)，用更少的原材料做出更多、更好的產(chǎn)品。
相關(guān)人士表示，寧德時(shí)代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠是寧德時(shí)代向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)的重要里程碑，為電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)碳中和提供可借鑒樣本，并為市場(chǎng)帶來了電動(dòng)+零碳的全新解決方案。作為全球最大的電池供應(yīng)商，未來寧德時(shí)代還將復(fù)制和推廣燈塔工廠的經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自己全球十大基地碳中和，助力產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建更加可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)。
當(dāng)然了，想要實(shí)現(xiàn)零碳生產(chǎn)的，不僅僅體現(xiàn)在電池生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于原材料生產(chǎn)企業(yè)來說也尤為重要。數(shù)據(jù)表明，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈碳排放主要集中在正極材料生產(chǎn)、負(fù)極材料生產(chǎn)和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三者合計(jì)占比近90%。其中電池生產(chǎn)占到60%，正負(fù)極材料生產(chǎn)占30%。不少產(chǎn)品大量出口歐洲材料企業(yè)反饋，歐洲客戶對(duì)材料的零碳和碳足跡要求已越來越高。
今年4月24日，成都巴莫科技有限責(zé)任公司獲得國際權(quán)威機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的達(dá)成碳中和宣告核證聲明證書，這意味著全球首家達(dá)成“零碳”的正極材料生產(chǎn)基地在成都誕生。在能源利用方面，該工廠100%采用可再生能源水電；在產(chǎn)線設(shè)計(jì)方面，研究采用低能耗、智能化大型裝備；在產(chǎn)線方面，自主開發(fā)智能制造系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌控產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)和能耗。
因此想要實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，需要上游材料、設(shè)備等供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的碳中和。業(yè)內(nèi)人士稱，在頭部企業(yè)帶動(dòng)下，動(dòng)力電池供應(yīng)商及原材料生產(chǎn)商通過建設(shè)零碳工廠，建立產(chǎn)品碳排放管理體系來搶占零碳主動(dòng)權(quán)。外部的壓力、限制、約束，從客觀上賦予了相關(guān)電池產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇。誰能夠抓住機(jī)遇，誰就能實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
困難重重 如何實(shí)現(xiàn)零碳生產(chǎn)？
事實(shí)上，對(duì)于當(dāng)下動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)外宣稱的“零碳”，不少行業(yè)人士認(rèn)為并不準(zhǔn)確。原因在于動(dòng)力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放基數(shù)大，降低能耗后數(shù)值依舊較高。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹直言：想要實(shí)現(xiàn)零排放完全不可能。在他看來，動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)“零碳”，需從采礦環(huán)節(jié)就進(jìn)行碳足跡追蹤，每個(gè)環(huán)節(jié)的碳排放都可追蹤、可溯源、可計(jì)算、可量化，難度很大。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前在我國電力結(jié)構(gòu)中，火電占比71%，不可能實(shí)現(xiàn)“零碳”。再加上動(dòng)力電池上游的各級(jí)供應(yīng)商也要實(shí)現(xiàn)“零碳”，存在極大挑戰(zhàn)。目前來看，現(xiàn)在零碳正極材料工廠、零碳電池工廠、零碳產(chǎn)業(yè)園等都是局部或在示范園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“零碳”，因此只是小范圍內(nèi)的零碳。想要真正實(shí)現(xiàn)零碳，依賴于我國電力結(jié)構(gòu)中綠電占比的提升。
而使用綠電，成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳的重要途徑。寧德時(shí)代之所以能在四川宜賓工廠實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)，主要取決于宜賓市特殊的地理位置和資源稟賦。資料顯示，宜賓地處云貴川三省結(jié)合部，金沙江、岷江、長(zhǎng)江橫貫市境北部，自然環(huán)境優(yōu)越，水資源豐富，得天獨(dú)厚的地理位置使宜賓工廠80%以上電力來自于可再生水電，每年可減少40萬噸碳排放。
4月8日，遠(yuǎn)景動(dòng)力鄂爾多斯零碳電池工廠首期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該基地坐落于全球首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園—遠(yuǎn)景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh，主打磷酸鐵鋰電池。該產(chǎn)業(yè)園通過風(fēng)光儲(chǔ)氫技術(shù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，直供入駐園區(qū)內(nèi)的電池上游合作伙伴，降低正負(fù)極及電解液等高耗能環(huán)節(jié)碳排放，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的低碳甚至是零碳排放。
短期來看，相關(guān)電池企業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和，主要通過綠電的購買和使用來達(dá)成目標(biāo)。但從中長(zhǎng)期來看，相關(guān)電池企業(yè)零碳轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)將向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系轉(zhuǎn)移。而要實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的碳中和，就需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同配合與協(xié)作，通過智能的生產(chǎn)設(shè)備、可持續(xù)的工藝流程、更低碳排放的原材料等，來實(shí)現(xiàn)電池的零碳生產(chǎn)。
畢竟目前，電池制造、上游正負(fù)極材料生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都是高耗能行業(yè)，如果想要實(shí)現(xiàn)電池的零碳生產(chǎn)，減少整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放都必不可少。因此蜂巢能源不僅要在達(dá)州零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)規(guī)劃建設(shè)總產(chǎn)能約30GWh儲(chǔ)能電池產(chǎn)線，同時(shí)建設(shè)內(nèi)容還包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線、磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線、電池回收拆解線等，完成產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)零碳產(chǎn)品首席科學(xué)家邱林博士表示，相比于電池企業(yè)層面的碳中和，打造零碳電池需要對(duì)產(chǎn)品從上游礦物開采，到結(jié)束應(yīng)用的全生命周期、全價(jià)值鏈的碳排放進(jìn)行測(cè)算和中和。遠(yuǎn)景動(dòng)力除實(shí)現(xiàn)自身節(jié)能減排，還幫助供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開展相關(guān)工作。截至目前，遠(yuǎn)景動(dòng)力零碳產(chǎn)業(yè)園已吸引包括正極、負(fù)極、電解液等上游鋰電材料企業(yè)入駐。
此外完善電池回收利用體系，對(duì)廢舊電池進(jìn)行材料回收和梯次利用，也是助力動(dòng)力電池企業(yè)減碳脫碳的重要舉措。寧德時(shí)代宣稱，四川時(shí)代在制造過程中產(chǎn)生的廢料將全部投入回收利用，鎳、鈷、錳等回收率可達(dá)99.3%。而且寧德時(shí)代近年來也在電池回收利用領(lǐng)域有大手筆布局。此外包括比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等，也在電池回收方面有所涉足。
其他方面，四川時(shí)代通過自研的CFMS智慧廠房管理系統(tǒng)，對(duì)廠房系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)獲取，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，系統(tǒng)化廠務(wù)設(shè)施管理平臺(tái)幫助實(shí)現(xiàn)廠房系統(tǒng)安全可靠、高效節(jié)能、綠色低碳運(yùn)行。對(duì)物流鏈條及廠區(qū)交通全面升級(jí)，廣泛使用無人駕駛物流車及電動(dòng)叉車等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商工廠、原料倉庫、加工工廠、成品倉庫、客戶工廠之間零碳運(yùn)轉(zhuǎn)。
而早在2021年，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)就發(fā)布了首份《碳中和行動(dòng)報(bào)告》，同時(shí)首次亮相了“方舟碳管理系統(tǒng)”。基于該系統(tǒng)，每塊在遠(yuǎn)景動(dòng)力零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)生產(chǎn)的電池，都將獲得“零碳綠碼”。這些擁有“零碳綠碼”的電池，通過對(duì)產(chǎn)品全生命周期碳足跡涉及的生產(chǎn)原料和能源使用進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與錄入，全方位展示了產(chǎn)品全生命周期每個(gè)環(huán)節(jié)的信息追蹤。
正是基于集團(tuán)的方舟能碳管理平臺(tái)和智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS，遠(yuǎn)景動(dòng)力才得以在行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)“零碳電池”的發(fā)布與認(rèn)證。并通過工藝改造、節(jié)能增效、可再生能源電力開發(fā)和使用以及綠電交易等方式，有效降低了碳排放。2021年遠(yuǎn)景動(dòng)力交付的每GWh電池的碳排強(qiáng)度同比下降16%。與此同時(shí)，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)還提出2022年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和的目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，即使電池工廠實(shí)現(xiàn)“零碳”生產(chǎn)，還要保證其上游各家供應(yīng)鏈也是“零碳”生產(chǎn)。換言之，動(dòng)力電池企業(yè)不但要“自掃門前雪”，還要清除“他人瓦上霜”。而在遠(yuǎn)景動(dòng)力給出的零碳實(shí)現(xiàn)路徑中：一方面是自身的減排，另一方面是幫助供應(yīng)鏈減排。這不僅需要時(shí)間積累，而且需要行業(yè)協(xié)同才能達(dá)到最佳效果。
雖然在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池“零碳”的道路上困難重重，但是好在有成熟樣板可以借鑒。寧德時(shí)代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠，為市場(chǎng)帶來了實(shí)現(xiàn)零碳的全新解決方案；遠(yuǎn)景動(dòng)力首創(chuàng)的零碳產(chǎn)業(yè)園，還將在歐洲、澳洲、中東及東南亞等地區(qū)復(fù)制推廣。不僅能滿足歐洲嚴(yán)苛的碳排放要求，更能夠通過零碳技術(shù)為上下游合作伙伴及相關(guān)城市減碳賦能。
對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈來講，有關(guān)“零碳”的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響，先行者正在發(fā)揮示范帶頭的作用。在零碳轉(zhuǎn)型中，跑得快而穩(wěn)的企業(yè)，肯定能獲得更多市場(chǎng)份額，推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑。崔東樹表示，如果不能跨過減碳這道檻，落后企業(yè)將被踢出局。而且這也是體現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的事情。企業(yè)規(guī)劃應(yīng)與時(shí)代接軌。否則不僅難言發(fā)展，還容易走錯(cuò)路。
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