[摘要]馬東輝透露,在電池供應(yīng)布局方面,公司規(guī)劃采用外購(gòu)加自研合資的雙模式。明年,將量產(chǎn)理想自研品牌的 5C 電池,通過(guò)自研技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地,進(jìn)一步加強(qiáng)電池的安全性能,升級(jí)用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。
11月27日消息,理想汽車總裁馬東輝在昨晚的理想汽車 2025Q3 財(cái)報(bào)會(huì)上談到三電技術(shù)儲(chǔ)備和供應(yīng)鏈儲(chǔ)備:“實(shí)際上,理想汽車一直聚焦三電核心技術(shù)自研,實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)、電池和電控技術(shù)的突破。”
馬東輝透露,在電池供應(yīng)布局方面,公司規(guī)劃采用外購(gòu)加自研合資的雙模式。明年,將量產(chǎn)理想自研品牌的 5C 電池,通過(guò)自研技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地,進(jìn)一步加強(qiáng)電池的安全性能,升級(jí)用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。
筆者注意到,他還談到了 2026 年理想 L 系列改款車型的情況,他透露,2026 年理想 L 系列的大改款是基于用戶反饋以及核心技術(shù)積累打造的代際級(jí)的迭代產(chǎn)品,去承接“2026 年理想重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。
在車型配置方面,理想 L 系列會(huì)回歸精簡(jiǎn)的 SKU 模式,兼顧市場(chǎng)覆蓋和供應(yīng)鏈效率,希望實(shí)現(xiàn)核心體驗(yàn)“全系拉滿”,徹底消除入門版體驗(yàn)打折的痛點(diǎn);在設(shè)計(jì)方面,理想 L 系列也會(huì)延續(xù)家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)基因,同時(shí)強(qiáng)化豪華質(zhì)感的升級(jí),平衡品牌高辨識(shí)度和用戶體驗(yàn)的新鮮感,打造更加貼合家庭需求的產(chǎn)品形態(tài)。
在技術(shù)方面,2026 年理想 L 系列改款全系會(huì)標(biāo)配 5C 超充技術(shù),能和理想現(xiàn)在的純電超充網(wǎng)絡(luò)更好地協(xié)同,更好地解決補(bǔ)能的焦慮。同時(shí),依托增程領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)沉淀,進(jìn)一步強(qiáng)化理想汽車是增程領(lǐng)導(dǎo)者的品牌認(rèn)知。
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