在鋰電池結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻值等，直接影響著電池容量、循環(huán)以及安全性能等。可以說，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有決定性的作用。隨著鋰電池發(fā)展不斷深入，對隔膜的性能要求越來越高。

12月26號，“第二屆粵港澳大灣區(qū)電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在深圳市龍崗區(qū)皇冠假日酒店盛大舉辦，在由諾德股份冠名的新材料、新技術(shù)、新工藝專場中，恩捷股份趙遠(yuǎn)為與會觀眾帶來了《恩捷股份鋰離子電池濕法隔離膜》的主題演講。

恩捷股份研究院趙遠(yuǎn)

趙遠(yuǎn)提到，當(dāng)前電動汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代正在加速。預(yù)計到2030年全球電動汽車占比將突破10%，到2040年將達(dá)到97%。電動汽車的快速發(fā)展，對動力電池需求增長，也帶動著電池隔膜銷量增加。初步預(yù)計自2022年開始，動力電池用鋰電隔膜將會真正的起量。

正因此，未來的隔膜技術(shù)研發(fā)基本上以滿足動力電池的需求為主，這些需求就包括高能量密度、高安全性和長壽命等。目前主流動力電池企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、松下、萬向、孚能、國軒、蜂巢等，都開始朝著上述方向進(jìn)行研究和創(chuàng)新。

而上述需求也確定了未來隔膜行業(yè)的發(fā)展方向。其中在高能量密度方面，要求基膜、涂層輕薄化，采用粘性涂層提升電芯體積能量密度。長壽命方面，需要增強(qiáng)隔膜的保液性、浸潤性，提高鋰離子導(dǎo)電率，增加電池硬度，抑制電池循環(huán)變形。

而在高安全性方面，需要采用超高強(qiáng)度基膜，提高基膜破膜溫度，降低閉孔溫度；采用高耐熱陶瓷、聚合物涂布，抑制枝晶形成，降低電池漏液、自燃等風(fēng)險。而作為全球最大的隔膜生產(chǎn)商，恩捷股份也在朝著上述發(fā)展方向不斷努力。

恩捷股份現(xiàn)有33億平方米基膜產(chǎn)能，在建/規(guī)劃產(chǎn)能70億平方米，產(chǎn)能全球居首。公司擁有最先進(jìn)的進(jìn)口基膜產(chǎn)線、分切、涂布產(chǎn)線，其中多數(shù)與設(shè)備廠商合作開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，設(shè)備精度高，穩(wěn)定性好，且有行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的金屬及異物管理設(shè)施和車間。

恩捷股份所掌握的基膜工藝技術(shù)及功能性涂布膜工藝技術(shù)，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。首先在基膜工藝方面，恩捷股份同時掌握濕法同步/異步拉升技術(shù)，多種類型的5-20um基膜可滿足不同客戶不同用途的需求，同時還掌握聚乙烯材料改性技術(shù)、多層共擠加工工藝等。

功能性涂布膜方面，恩捷股份已具備提升電池循環(huán)和充放電倍率的陶瓷涂布技術(shù)、可提高電池能量密度的耐高溫輕質(zhì)涂布技術(shù)、適用于高電解液浸潤性的涂布技術(shù)以及高粘結(jié)性涂布膜技術(shù)、雙關(guān)斷涂布膜技術(shù)、低水分控制技術(shù)等，可大幅提升隔膜的品質(zhì)和性能。

趙遠(yuǎn)表示，我國的鋰電池隔膜行業(yè)仍處于發(fā)展階段，與國外尖端隔膜廠商之間仍有不小的差距。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，動力電池必然要滿足長續(xù)航、高安全性、使用壽命長等多項性能要求，因此功能性涂覆隔膜是鋰電池隔膜行業(yè)未來發(fā)展方向，涂覆隔膜制備工藝也將是恩捷股份未來重點研究的目標(biāo)。

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