在鋰電池結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻值等，直接影響著電池容量、循環以及安全性能等。可以說，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有決定性的作用。隨著鋰電池發展不斷深入，對隔膜的性能要求越來越高。

12月26號，“第二屆粵港澳大灣區電池產業高峰論壇”在深圳市龍崗區皇冠假日酒店盛大舉辦，在由諾德股份冠名的新材料、新技術、新工藝專場中，恩捷股份趙遠為與會觀眾帶來了《恩捷股份鋰離子電池濕法隔離膜》的主題演講。

恩捷股份研究院趙遠

趙遠提到，當前電動汽車對傳統燃油車的替代正在加速。預計到2030年全球電動汽車占比將突破10%，到2040年將達到97%。電動汽車的快速發展，對動力電池需求增長，也帶動著電池隔膜銷量增加。初步預計自2022年開始，動力電池用鋰電隔膜將會真正的起量。

正因此，未來的隔膜技術研發基本上以滿足動力電池的需求為主，這些需求就包括高能量密度、高安全性和長壽命等。目前主流動力電池企業包括寧德時代、比亞迪、LG化學、松下、萬向、孚能、國軒、蜂巢等，都開始朝著上述方向進行研究和創新。

而上述需求也確定了未來隔膜行業的發展方向。其中在高能量密度方面，要求基膜、涂層輕薄化，采用粘性涂層提升電芯體積能量密度。長壽命方面，需要增強隔膜的保液性、浸潤性，提高鋰離子導電率，增加電池硬度，抑制電池循環變形。

而在高安全性方面，需要采用超高強度基膜，提高基膜破膜溫度，降低閉孔溫度；采用高耐熱陶瓷、聚合物涂布，抑制枝晶形成，降低電池漏液、自燃等風險。而作為全球最大的隔膜生產商，恩捷股份也在朝著上述發展方向不斷努力。

恩捷股份現有33億平方米基膜產能，在建/規劃產能70億平方米，產能全球居首。公司擁有最先進的進口基膜產線、分切、涂布產線，其中多數與設備廠商合作開發，具有自主知識產權，設備精度高，穩定性好，且有行業內最嚴格的金屬及異物管理設施和車間。

恩捷股份所掌握的基膜工藝技術及功能性涂布膜工藝技術，在業內處于領先水平。首先在基膜工藝方面，恩捷股份同時掌握濕法同步/異步拉升技術，多種類型的5-20um基膜可滿足不同客戶不同用途的需求，同時還掌握聚乙烯材料改性技術、多層共擠加工工藝等。

功能性涂布膜方面，恩捷股份已具備提升電池循環和充放電倍率的陶瓷涂布技術、可提高電池能量密度的耐高溫輕質涂布技術、適用于高電解液浸潤性的涂布技術以及高粘結性涂布膜技術、雙關斷涂布膜技術、低水分控制技術等，可大幅提升隔膜的品質和性能。

趙遠表示，我國的鋰電池隔膜行業仍處于發展階段，與國外尖端隔膜廠商之間仍有不小的差距。隨著新能源汽車產業不斷發展，動力電池必然要滿足長續航、高安全性、使用壽命長等多項性能要求，因此功能性涂覆隔膜是鋰電池隔膜行業未來發展方向，涂覆隔膜制備工藝也將是恩捷股份未來重點研究的目標。

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