近幾年來，新能源的理念已涉及各個(gè)領(lǐng)域，鋰電池做為新能源的核心構(gòu)成，正在逐步由工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向民用市場(chǎng)，尤其是在電動(dòng)自行車行業(yè)，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在這樣的行業(yè)背景下，不少此前耕耘傳統(tǒng)電動(dòng)自行車的車企，也將目光瞄向鋰電自行車領(lǐng)域。

天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理梅俊輝提到，“雅迪作為電動(dòng)兩輪車的領(lǐng)軍企業(yè)，攜手全國(guó)各大廠商，共同推動(dòng)了電動(dòng)自行車行業(yè)的大發(fā)展。近幾年來，雅迪也成為倡導(dǎo)和推進(jìn)鋰電車型研發(fā)的重大力量，旗下鋰電自行車的銷量也在逐年快速的增長(zhǎng)”。

8月17日，由動(dòng)力電池網(wǎng)、廣東省電池行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的“2020第六屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)（CEBC2020）”在廣州琶洲會(huì)展中心盛大啟幕。本屆大會(huì)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，以“聚焦小動(dòng)力大市場(chǎng)，共贏產(chǎn)業(yè)新征程”為主題，旨在探索鋰電應(yīng)用新興市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

同時(shí)，探討在這樣的行業(yè)趨勢(shì)下電動(dòng)車企、鋰電企業(yè)、PACK企業(yè)、材料和設(shè)備企業(yè)、換電服務(wù)企業(yè)等所需要面臨的供應(yīng)鏈、產(chǎn)品路線、技術(shù)路線等全方面的優(yōu)化與變革，共同促進(jìn)行業(yè)聚力共生，生態(tài)共建。大會(huì)吸引業(yè)內(nèi)專家、政企領(lǐng)導(dǎo)、媒體朋友超350人參會(huì)。

天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理梅俊輝

本次大會(huì)，梅俊輝帶來了主題為《鋰電池在電動(dòng)車行業(yè)的應(yīng)用及未來趨勢(shì)》的演講。梅俊輝提到，此前電動(dòng)自行車多以鉛酸電池為主，不過在電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之后，不管是從整備質(zhì)量還是續(xù)航里程，鉛酸電池已經(jīng)很難滿足新國(guó)標(biāo)的要求。

而且隨著電動(dòng)自行車不斷向前發(fā)展，用戶的實(shí)際需求也在不斷提升，大家會(huì)將高功率、快充電、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、長(zhǎng)壽命等因素進(jìn)行綜合考量。而要做到這些，就需要對(duì)電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行升級(jí)和替換，而選裝鋰電池就是不錯(cuò)的選擇。

現(xiàn)如今，中國(guó)鋰電池經(jīng)過多年發(fā)展后，產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整，成本優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。電動(dòng)兩輪車升級(jí)超勢(shì)加快，污染更少、重量更輕、續(xù)航更長(zhǎng)、安全更高的鋰電池也將助推電動(dòng)自行車市場(chǎng)換代升級(jí)。可以說，未來必將屬于鋰電電動(dòng)自行車。

梅俊輝還提到，作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車領(lǐng)域的代表企業(yè)，雅迪在鋰電自行車領(lǐng)域已經(jīng)布局多年。2016年，雅迪鋰電自行車的銷量?jī)H有4萬(wàn)輛。而到了2019年，雅迪鋰電自行車銷量已達(dá)40萬(wàn)輛，三年時(shí)間內(nèi)銷量增長(zhǎng)900%。同時(shí)，雅迪鋰電池裝機(jī)量突破已突破300MWh。

梅俊輝表示，在政策引導(dǎo)、產(chǎn)品定位、用戶需求的多方推動(dòng)下，電動(dòng)車行業(yè)鋰電池話將成為必然的趨勢(shì)。與此同時(shí)，外賣、快遞、租賃等領(lǐng)域，對(duì)鋰電自行車的市場(chǎng)需求攀升，鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的應(yīng)用前景更加值得期待。

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