12月13日-14日，以“風起云涌、敬畏與生存”為主題的2018中國新能源汽車產業峰會暨第五屆中國動力電池大會在深圳召開。本次盛會，共有30余位行業專家發表主題演講，吸引到來自材料設備、動力電池、新能源汽車領域600余位產業家和企業代表，共同探討新能源汽車發展趨勢，共同探討解決方案。

在13日上午，浙江遨優動力系統有限公司副總經理艾群做了主題為《富鋰錳基動力電池技術應用前景》的演講，分析了富鋰錳基動力電池的優勢及存在的不足；富鋰錳基動力電池發展的現狀、未來發展前景和方向等幾個方面進行了闡述。

遨優動力副總經理艾群

“隨著鈷金屬資源消耗帶來的價格瘋漲，電池價格的不斷下降，安全性能的日益提升以及能量密度的提升，由此誕生了富鋰錳基的動力電池產品。”艾群提到，從能量密度看，富鋰材料發揮最高極致達到350mAh/g；由于不含鈷或是少量的鈷，因此材料成本更低；同時在安全性方面比三元更有優勢。

不過富鋰錳也存在不少的缺點，如首次反應活化效率很低，只有60%，到第二次充放電效率才能達到90%；同時富鋰錳導電性能很差，需要高電壓驅動，這也是這個材料沒有大批量應用的重要原因；此外富鋰錳倍率性能差，首次充放電性能差。在這樣的局限下，富鋰錳材料很難進入主流。

因此，富鋰錳材料想要規模化推廣，首先要解決上述三大難題，遨優動力的做法是：尋找和研發能夠和富鋰錳匹配的材料，提升其首次效率，使用硅以及部分合金材料的應用，可以彌補首次效率的問題；再就是導電性能問題，我們通過一些特殊技術路線，通過一些摻雜、包覆等，提升富鋰錳的活性。

與此同時，遨優動力研究院也在做相關材料的研發，解決上述說到的富鋰錳的缺點。除此之外通過電解液的匹配，比如硅基添加劑的匹配，阻燃材料匹配提升電池的安全性能。我們目前富鋰錳基動力電池能做到240Wh/kg的能量密度，明年會同時開發260-280Wh/kg能量密度的電池產品，到2020年向300-350Wh/kg目標進發。

艾群提到，作為以軟包電池為主的企業，遨優動力的軟包電池在安全性上有巨大優勢。“遨優動力軟包電池最大的區別就是雙重保護，可以防止軟包裝外表脆弱，防止電解液流出導致短路和燃燒，安全性能非常高。”而明年，遨優動力會逐步推出富鋰錳產品，先在A00級車上驗證，然后隨著技術提升會逐漸向主流車廠進軍。

（文章根據現場速記內容整理，未經本人審核）

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