（原標題：天藍智能陳云飛：用顛覆的思維穩(wěn)步前行成為圓柱電池領(lǐng)域中后段裝備技術(shù)引領(lǐng)者）

2018年12月13日，由動力電池網(wǎng)、尋材問料、新材料在線聯(lián)合主辦的“2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨第五屆動力電池大會”在深圳·萬悅格蘭云天大酒店舉辦，東莞市天藍智能裝備有限公司（以下簡稱“天藍智能”）總經(jīng)理陳云飛作了《用顛覆的思維穩(wěn)步前行成為圓柱電池領(lǐng)域中后段裝備技術(shù)引領(lǐng)者》的精彩演講。

本次大會邀請到原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬、寧德新能源材料科學(xué)家鄭建明、北汽集團新技術(shù)研究院副院長陳平、長安新能源汽車科技有限公司總工程師楊波、萬向一二三股份公司電芯開發(fā)總監(jiān)李凡群等30余位行業(yè)專家發(fā)表主題演講，吸引來自材料設(shè)備、動力電池、新能源汽車領(lǐng)域600余位行業(yè)專家和企業(yè)代表，精英齊聚，人才濟濟，共享動力電池行業(yè)饕餮盛宴。

陳云飛演講中

天藍智能作為此次大會的總冠名商，公司成立于2006年，立足于珠三角經(jīng)濟圈中心東莞市塘廈鎮(zhèn)，是一家集專注于鋰電池電芯及模組自動裝配線、新能源行業(yè)MES研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售為一體的高新技術(shù)民營企業(yè)。

會議現(xiàn)場

以下是根據(jù)現(xiàn)場速記整理出的演講內(nèi)容：

天藍智能總經(jīng)理陳云飛：各位來賓、各位先生們、女士們，大家下午好。

隨著國家推動、資本助力，新能源汽車在最近三年如火如荼，發(fā)展規(guī)模非常大，體量也非常大，但是隨著2018年新能源汽車國家政策的補貼退坡之后，還有中美貿(mào)易形勢，國際形勢的風(fēng)云變幻。整個制造業(yè)不光是新能源汽車行業(yè)，他們非常慘淡，很多人都用冬季形容現(xiàn)在這個時段，我們?nèi)绾芜^冬？

行業(yè)背景

行業(yè)這兩年發(fā)展迅猛，國家政策的推動，造就了很多企業(yè)。新能源汽車政策給他們注入了非常豐富的營養(yǎng)，發(fā)展的很快，在世界格局都有很強勁的競爭力，但是很多在前期沒有做好準備工作的企業(yè)，自己本來體質(zhì)比較虛弱，國家政策下來的時候以為是營養(yǎng)，拼命吸取，導(dǎo)致自身消化不好，一旦這種營養(yǎng)終止就會帶來巨大的落差，也導(dǎo)致了這個行業(yè)存在很多問題。

首先看一下現(xiàn)在所出現(xiàn)的一些安全事故，上午一個嘉賓分享，他的車也有在召回車輛之列。為什么要召回？肯定是因為電池沒做好，也就是電池沒做好就會有很多事故。比如在東莞，也就是前段時間，整個廠基本上燒光。這對電池行業(yè)來講，這類事跡并不少見，如果沒做好自己的內(nèi)功，經(jīng)常有企業(yè)出現(xiàn)這樣的事情。

新能源行業(yè)是一個技術(shù)活，對我們的行業(yè)從業(yè)者有一個很高的要求，但是可悲的是，我們中國的新能源行業(yè)發(fā)展太快，很多從業(yè)者素質(zhì)沒有達到一定層級。包括我們這個行業(yè)很多企業(yè)想用很低端的設(shè)備做高端電池，這也是不現(xiàn)實的。

圓柱電池需求穩(wěn)步上漲

雖然這個行業(yè)出現(xiàn)這么多問題，但是我們圓柱電池市場需求卻一直在穩(wěn)步上漲，剛有嘉賓分享，我們低速電動車追求的是性價比，未來幾年，圓柱電池在低速電動車上的應(yīng)用一定有很大發(fā)展。這是我們來自于平臺上的一些數(shù)據(jù)，未來低速電動車鋰離子電池市場及未來預(yù)測。大家看一下他們遞增趨勢很明顯。

電動工具我們一直在關(guān)注，這幾年是穩(wěn)步上升的，為什么2015、2016年下降了？因為這幾年政策導(dǎo)向支持動力電池發(fā)展，量會小一些。未來的量一定會持續(xù)上升。2014-2017年電動叉車銷量，趨勢也都是上升的。

這幾年在國家政策補貼背景下，很多企業(yè)內(nèi)功練好，活得很好，也有企業(yè)內(nèi)功沒練好，就面臨倒閉。未來的發(fā)展，這個行業(yè)一定是一個好行業(yè)，發(fā)展一定是往上走的道路 ，但是一定也有很多企業(yè)會倒閉，這些企業(yè)就是不懂管理，不懂技術(shù)，不懂經(jīng)營，在這種大局之下他們一定會出現(xiàn)問題。

國產(chǎn)裝備未來趨勢分析

接著分析下一主題，國產(chǎn)裝備的未來兩年趨勢swot分析，這是我的個人意見。首先來看國產(chǎn)裝備的優(yōu)勢是什么？隨著競爭加劇，國產(chǎn)設(shè)備有它的優(yōu)點，我們交期快，性價比高，我們現(xiàn)在來源于人口紅利，工資普遍偏低，這是目前的優(yōu)勢。

國內(nèi)裝備企業(yè)的劣勢是基礎(chǔ)薄弱，沉淀不足。站在我的角度，我也覺得中國制造業(yè)還有很長一段路要走，我們想彎道超車是不可能的，只能踏踏實實一步一個腳印做好，從國外裝備到中國的裝備，我深刻感受到這一點，中國企業(yè)與國外企業(yè)還有很大的差距。

做設(shè)備也是一樣，涵蓋了制造業(yè)的一切。樣機做出來一定能量產(chǎn)嗎？不能，牽扯到供應(yīng)鏈體系，牽扯到制造環(huán)節(jié)，牽扯到售后服務(wù)，牽涉到調(diào)試，牽涉到組裝時候拼接的一系列問題。國內(nèi)裝備基礎(chǔ)太薄弱，沉淀不足，特別是經(jīng)營企業(yè)意識沒有提升上來。

我們機會和挑戰(zhàn)是什么？國家現(xiàn)在支持國產(chǎn)化，包括我們和松下有合作，國產(chǎn)裝備性價比確實比較高，這是我們的優(yōu)勢，這是我們的機會。隨著無補貼時代即將來臨，標準體系建設(shè)和嚴格執(zhí)行也尤為重要。

我一直和客戶分享我的想法，我希望所有客戶都是派專業(yè)團隊審查天藍智能，看我們是不是按照ISO體系標準體系嚴格真正執(zhí)行，我和松下達成合作也是因為這點。我覺得這個是我們的挑戰(zhàn)也是我們制勝的關(guān)鍵，我們就要從細節(jié)著手，以工匠精神為基本準則，按國家標準去執(zhí)行生產(chǎn)。

天藍智能的經(jīng)營理念與目標

第四方面，天藍智能目標是誓做圓柱電池中后段設(shè)備最佳供應(yīng)商。這里簡單介紹一下天藍智能，我們的公司成立于2006年，總部在東莞，主要做兩塊裝備業(yè)務(wù)：鋰電業(yè)務(wù)和半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。2014年子公司做麥子系統(tǒng)，2015年實施ERP系統(tǒng)，并通過ISO9001，2016年榮獲高新技術(shù)企業(yè)，2017年導(dǎo)入達索PDM系統(tǒng)、成立新加坡研發(fā)中心。

天藍智能經(jīng)營理念是什么？我剛才也簡單的分享了一下，其實做設(shè)備一定要回歸做服務(wù)環(huán)節(jié)，設(shè)備沒那么簡單，不是客戶買了設(shè)備，走了之后就能做好產(chǎn)品。我們做裝備的理念一定是做服務(wù)，服務(wù)才是核心。我們所做內(nèi)部管理的一切進步努力都是為了服務(wù)客戶。

為什么華為這么強大？華為核心理念，他們以客戶為中心，客戶永遠是上帝，他們的服務(wù)做得淋漓盡致。我在日本的時候，日本福島核電站泄露的時候，第一天沒有人敢去那里，只有中國華為工程師穿著防輻射服進去了，之后那邊就有信號了。他們在敘利亞的時候，炮彈打過來，他們跑到一邊去，等炮彈停下來，他們又繼續(xù)辦公，這就是華為服務(wù)客戶的時候，他們是在用生命服務(wù)。

我始終覺得，做裝備企業(yè)把產(chǎn)品做好，這是我們的基礎(chǔ)，我們一定是以服務(wù)為中心。我們學(xué)習(xí)國外先進管理經(jīng)驗導(dǎo)入PDM，制造是我們的基礎(chǔ)條件，這是每家做企業(yè)最基本的條件。我們做電池也是一樣，一定要基礎(chǔ)把做好，我覺得這是企業(yè)最基本的東西。企業(yè)理念核心一定是有服務(wù)理念，這就是天藍的理念。

這張照片講的是工匠精神，我們做企業(yè)就要有這種心態(tài)。我經(jīng)常跟團隊分享，不跟別人比輸贏，我只和別人比認真。認真服務(wù)客戶，認真做好我們的產(chǎn)品，認真為新能源行業(yè)出一份小小的力量。

另外，我們要回歸原始狀態(tài)找尋技術(shù)的突破口，現(xiàn)在氣缸運用得很廣泛，我們從機械設(shè)計回歸傳統(tǒng)機械模式。做裝備線，氣缸不穩(wěn)定，我們設(shè)計了全新的凸輪連桿理念，這樣可以保證設(shè)備穩(wěn)定高效運作。

這是1.0氣缸時代，這是一個入殼的，很多傳統(tǒng)企業(yè)很簡單，就是人工放來放去，品質(zhì)沒有保證。大家可以看一下他們的流程符不符合做電池要求？這是我們的入殼機，里面有少量的氣缸，這是我們的點底焊，下面也是凸輪，我們效率做到120ppm，2.0時代以凸輪連桿的方式做的。

3.0時代大量用到轉(zhuǎn)塔機構(gòu)。我們升級到3.0、4.0時代，也是大量應(yīng)用這個結(jié)構(gòu)，我們速度會進行提升。我們整個運轉(zhuǎn)都是旋轉(zhuǎn)式的，效率很快。200ppm，如果用氣缸是根本做不到的。4.0就是300ppm問世的時刻。

由于時間關(guān)系我不再拓展開講，最后，我覺得創(chuàng)業(yè)者的悲哀就是沒有所謂的成功，創(chuàng)業(yè)者做企業(yè)只有成長，沒有成功。我們一直在路上，我們要把一個企業(yè)做好，這種緊迫感、危機感一定是時刻伴隨著我們的。我們天藍人每天都是如履薄冰，我們用最快的速度服務(wù)于客戶。天空沒有極限，我們唯一能做的就是讓自己飛得更高，讓夢想與務(wù)實并肩前行。

謝謝大家。

 

 

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