天藍智能董事長陳云飛

隨著保有量的快速增長，新能源汽車安全問題日益突出，特別是起火事件備受關注。據國家權威部門披露，截至今年10月，國內已發生新能源汽車起火事件40余起。近年來，電池廠也有多次起火事件，這些都讓新能源汽車和動力電池產業蒙上了一層陰影。

“從技術層面看，純電動車自燃（起火）的原因的確比較復雜。”一業內人士指出，車輛自燃受電芯、電池包、線路以及BMS（電池管理系統）等因素的綜合作用，“其中，電芯的安全性又是主要因素。”

國內著名鋰電池專家李樹軍曾受邀對電池自燃現象進行分析，以找到引起電池廠火災的罪魁禍首。李樹軍表示，最終原因還是我國存在企業生產標準的空白，導致業內亂象叢生。

李樹軍同時指出，為了避免這類缺陷，電池制造企業需要具有良好精度的生產設備，并在低濕度、低粉塵的環境下生產，并在各個工序上進行完整的監控和檢測。

目前，動力電池高鎳化趨勢不減，但隨著鎳含量的增加，三元電池的安全性也會有所降低。相較于方形和軟包，圓柱作為最成熟的封裝工藝，相關企業有望在高鎳三元電池上首先獲益。

技術的提升勢必會促進新舊動能轉化，舊產能淘汰，新產能隨之代替，這都離不開電池生產設備的創新和穩定的輸出。

從全球市場來看，電池巨頭松下憑借其合作伙伴特斯拉近期優異發揮，尤其是2018年第三季度，特斯拉的Model 3成為美國最暢銷的車型之一，也讓其21700圓柱電池裝機量大增。

特斯拉選擇圓柱電池的最根本原因在于這種封裝形式的鋰電池已經有了超過20年的量產歷史，工藝已經相當成熟，一致性也是最高的。從之前的18650到目前21700，勢必會在國內掀起一場21700熱潮。

今年以來，隨著新能源汽車快速發展的帶動下，鋰電池的新應用需求被發掘，包括電動叉車、儲能、電動自行車、電動工具等等。

業內人士表示：“近年來，世界電動叉車銷量已占叉車總銷量的60%。倉儲、物流等行業的快速發展給純電動叉車的市場推廣提供了機遇。未來幾年，電動叉車銷量將保持一定的增長趨勢。”

圓柱鋰電池再一次迎來新的市場機會。

天藍智能作為一家專注于鋰電行業高端智能裝備系統集成及非標自動化設備研發設計、制造、銷售、服務為一體的高新技術企業。

圓柱電芯中后段裝配線一直是天藍智能發展重點。作為中后段設備最全的供應商，涵蓋了入殼機、點底焊機、滾槽機、注液機、蓋帽焊、封口機、清洗包裝線、自動分選機等全套設備。

據了解，天藍智能推出的行“新凸輪連桿”21700圓柱電芯裝配線，引入了汽車開發平臺概念，形成了智能裝備的顛覆性創新開發平臺。

基于“新凸輪連桿”理念，可實現從60ppm、120ppm、200ppm電芯裝配線的快速轉換。天藍智能“新凸輪連桿”理念核心在于穩定高效，這也將助力電池生產企業的新舊產能轉換。

2018年12月13—14日，2018中國新能源汽車產業峰會暨第五屆中國動力電池大會將在深圳舉辦，此次峰會由動力電池網、尋材問料、連線新能源聯合主辦，將邀請新能源車、動力電池、電池新材料行業領導者、知名院士、高校教授、知名專家等及超800位業內人士參與本屆“風起云涌、敬畏與生存”行業盛會，共同探討新能源未來發展大勢。

屆時，天藍智能董事長陳云飛將做主題為“顛覆性思維鍛造圓柱鋰電中后段裝備技術引領者”的演講，并具體闡述后補貼時代鋰電設備行業的演進以及天藍智能的應對之策。

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