大會背景

 新能源車銷量開始回暖，然而和此前400%的銷量增長速度相比，10%的增速顯然不盡人意。事實是，一邊是市場需求趨緩，另一邊卻是動力電池企業(yè)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。從各家動力電池企業(yè)發(fā)布的擴(kuò)產(chǎn)計劃來看，預(yù)計2017年全國動力電池的產(chǎn)能將達(dá)200GWh，而市場實際需求僅40GWh，產(chǎn)能過剩成為必須面對的課題。

與此同時，鈷價持續(xù)上漲，沉寂多年的碳酸鋰也加入了漲價行列。上擠下壓之下動力電池降價的訴求，也顯得非常迫切。不過，產(chǎn)能過剩、成本壓力并非代表著動力電池行業(yè)失去了機(jī)會。工信部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，當(dāng)前高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的動力電池行業(yè)還無法滿足新能源車行業(yè)發(fā)展的需求。

 實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)、創(chuàng)新管控成本、細(xì)分樹立品牌、智能化模組及PACK產(chǎn)線，這些無疑是控制成本，提升競爭力的重要手段?？梢灶A(yù)計，動力電池行業(yè)正經(jīng)歷著從商品經(jīng)濟(jì)到產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)、從同質(zhì)化到差異化、從薄利多銷到高附加值、從傾銷模式到創(chuàng)新營銷模式、從信息不對稱到信息透明的跨入2.0時代的進(jìn)程。

 針對這個進(jìn)程，如何做到有的放矢？或許有人早已洞見，或許有人依然迷茫。知己知彼才能百戰(zhàn)不殆。由亞太電池展組委會、動力電池網(wǎng)、《動力電池》雜志主辦，電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、杭州水云間信息技術(shù)有限公司聯(lián)合舉辦的2017亞洲動力電池與儲能技術(shù)峰會暨第三屆動力電池大會為您搭建平臺，詮釋2.0格局下動力電池行業(yè)究竟應(yīng)該怎樣布局。

主辦單位：第二屆亞太電池展組委會

              《動力電池》雜志、動力電池網(wǎng)

聯(lián)合舉辦：電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

                杭州水云間信息技術(shù)有限公司

支持單位：先進(jìn)電池與材料產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

會議時間：2017年8月16-17日

會議地點：廣州琶洲國際會議中心B區(qū)會議室8號廳

會議主題：動力電池2.0時代的新格局

大會議程

8月16日（星期四）

上午  9:00-12:00

討論主題：動力電池的發(fā)展與突破

主題內(nèi)容：動力電池已成為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。研究動力電池的發(fā)展戰(zhàn)略與支持政策；動力電池產(chǎn)業(yè)如何構(gòu)造公平競爭的環(huán)境；電池企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化戰(zhàn)略；新型電池技術(shù)及突破。

下午  13:30-18:00

討論主題：動力電池在電動汽車應(yīng)用推廣與商業(yè)模式

主題內(nèi)容：動力電池在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用；電動汽車在不同領(lǐng)域的應(yīng)用對電池的要求；多層次市場與電動汽車的產(chǎn)品定位；以分時租賃為代表的汽車共享模式；不同城市推廣經(jīng)驗與啟示。

分論壇1：

動力電池新材料、技術(shù)運用及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)論壇

8月17日 上午場（時間：9:00-11:30）

分論壇2：

新能源汽車技術(shù)大講堂 –汽車動力電池的設(shè)計

8月17日 下午場（時間：14:00-17:00）

歡迎電池、新能源汽車、儲能領(lǐng)域相關(guān)學(xué)術(shù)、科研、大學(xué)、協(xié)會等機(jī)構(gòu)專家領(lǐng)導(dǎo)蒞臨演講！

參會方式：

參展商：免費參會；

非參展商：提前預(yù)登記免費

（注：如需會務(wù)服務(wù)的，需支付人民幣980元/人。會務(wù)服務(wù)內(nèi)容包括：峰會聽講、展覽參觀、會議午餐（兩天）、咖啡與茶歇、贈送會刊、商務(wù)禮品、預(yù)訂酒店服務(wù)但不包含住宿費等）

合作咨詢

動力電池網(wǎng)、《動力電池》雜志社

文先生：15920048449

林先生：13823272097

E-mail：dldcw@foxmail.com

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