記者從企查查APP獲悉，4月7日，深圳市時(shí)代新能源供應(yīng)鏈有限公司成立，法定代表人為蘇社偉，注冊(cè)資本2000萬人民幣，經(jīng)營范圍含供應(yīng)鏈管理服務(wù)、電池制造、金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售、光伏設(shè)備及元器件銷售、石墨及碳素制品銷售、汽車零配件批發(fā)。

股東信息顯示，該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司全資持股。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競(jìng)爭力的動(dòng)力電池制造商之一，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

就在上個(gè)月，寧德時(shí)代交出2023年“成績單”。

財(cái)報(bào)顯示，公司去年總營收4009.17億元，同比增長22%；歸母凈利潤441.21億元，同比增長44%；扣非后凈利潤超400億元；同期，寧德時(shí)代毛利率為22.91%，凈利率11.66%，均較上年有所改善。

然而，取得亮眼業(yè)績的“寧王”也有“煩惱”。

去年下半年至今，寧德時(shí)代股價(jià)和市值經(jīng)歷了較大回落。1月30日，寧德時(shí)代公司市值6191.65億元，與超16000億元的巔峰時(shí)期相比，市值蒸發(fā)近萬億，一度引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。

據(jù)記者梳理，寧德時(shí)代與深圳可謂是淵源頗深。

2022年8月27日，寧德時(shí)代與賽力斯共同宣布麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

AITO是賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端智慧汽車品牌。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為、賽力斯、寧德時(shí)代都是致力于打造創(chuàng)新技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品的企業(yè)，我們會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，把最強(qiáng)大、最領(lǐng)先的技術(shù)搭載到汽車上，讓消費(fèi)擁有真正的智慧出行體驗(yàn)。”

2023年6月16日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與深圳市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦新能源車換電、電動(dòng)船舶、新型儲(chǔ)能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域，展開全方位合作。

根據(jù)寧德時(shí)代消息，雙方將按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏、創(chuàng)新示范”的原則，助力深圳打造世界一流新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中心、加快建設(shè)世界新一代一流汽車城，為新時(shí)期能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)深圳方案和寧德力量。

更早前，2023年2月，寧德時(shí)代“一把手”曾毓群曾接連拜訪廣東省、深圳市主要領(lǐng)導(dǎo)，并透露出持續(xù)加大在粵在深投入力度的意向。

搶抓新能源汽車、新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口，當(dāng)前，深圳市正按照“先行示范、走在前列”的總要求，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)建設(shè)具有深圳特點(diǎn)和深圳優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，落子打造“新一代世界一流汽車城”成為重要一環(huán)。

專家認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)重資本投入的產(chǎn)業(yè)，深圳劍指世界一流汽車城，需要進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的提升韌性和安全性。寧德時(shí)代若能加大在深布局，與深圳本地龍頭企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作，將會(huì)形成一個(gè)共贏的局面。

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