總市值超1500億元的鋰礦龍頭贛鋒鋰業周五晚間公告，預計前三季度凈利潤143億元-153億元，同比增長478.29%-518.73%。

Q2凈利37.28億元，Q3凈利70.46億元–80.46億元，據此計算，預計Q3凈利環比增長89%-116%，單季凈利再創歷史新高。

談其業績增長的原因，贛鋒鋰業在公告里表示，報告期內，隨著新能源行業的快速發展，市場對鋰鹽產品的需求持續增長，鋰鹽產品的價格維持在較高水平，公司鋰鹽產品銷量和銷售均價同比增長，公司鋰電池板塊新建項目陸續投產、產能逐步釋放，故公司的經營性業績同比大幅增長。

公開資料顯示，贛鋒鋰業是全球最大的鋰金屬供應商、國內最大的鋰鹽供應商，且目前已深度綁定特斯拉、LG化學、德國寶馬等全球優質客戶。公司上半年實現鋰系列產品收入121.37億元，占比超8成。

伴隨新能源的高速發展，碳酸鋰需求持續高增長，華泰證券李斌等在10月14日研報中推算22-25年碳酸鋰需求CAGR約31.5%。25年之后，隨著固態電池的技術逐步成熟，有望繼續拉動碳酸鋰需求增長。

另外，碳酸鋰價格近期勢如破竹，已突破52萬元/噸。拉長時間看，相較于年初28萬元/噸的價格，當前碳酸鋰的價格漲幅超過80%。信達證券預計，2022年內鋰資源供給仍然緊缺，鋰價可維持現價以上水平，2025年以前鋰資源都會存在較強的供給約束，疊加在新能源車和儲能領域需求共振，鋰價將維持高位運行。

產能方面，贛鋒鋰業主要通過基礎鋰廠（馬洪工廠）、新余贛鋒、寧都贛鋒以及2022年新收購的河北贛鋒經營鋰鹽加工業務，原料來自包銷與自有鋰礦供應。李斌預計，22年末，公司將形成3.1萬噸碳酸鋰、9.1萬噸的氫氧化鋰有效產能，合計12.2萬噸。至25年，公司將形成14.1萬噸碳酸鋰、16.6萬噸氫氧化鋰有效產能，合計30.7萬噸。

同時，作為鋰資源龍頭的贛鋒鋰業，公司加快電池業務布局，上半年實現收入18.2億元，同比增長147%。公司于2017年建設第一代固態鋰電池中試生產線，2021年率先實現固態鋰電池產業化，首批搭載贛鋒固態電池的東風E70電動車完成交付。

據記者獲悉的一份機構電話會議紀要顯示，贛鋒鋰業曾透露，新余生產基地7GWh電池產能已全部滿產，其中新余動力電池二期“4+4+2”規劃的4GWh磷酸鐵鋰電池已投產，陸續還會投產4GWh磷酸鐵鋰電池和2GWh一代固態電池，若進展順利年底能達到13GWh電池產能。

公司相關人士對此回應：”這是最快的情況，4GWh磷酸鐵鋰（電池）可能年底能投出來，明年上半年可能固態（電池）可以投出來。”

根據盈利預測與估值測算，興業證券余小麗在9月30日研報中預計，公司2022年凈利潤達170.7億元，同比增長226%，2023年凈利同比增速驟降至13.9%。

不過，值得注意的是，鋰電公司近期大手筆投資擴產，新能源電池產能過剩風險隱憂也已浮現。分析人士表示，2-3年后碳酸鋰等原材料或將恢復完全供需平衡；2025年中國動力電池產能或將達3000GWh，屆時電池出貨量可達1200GWh，產能將“大幅過剩”。

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