供應鏈
[摘要]杭電股份（603618）5月8日晚間發布公告，公司擬以近期新設立的全資子公司江西杭電銅箔有限公司為投資主體，在江西省南昌市小藍經濟技術開發區投資約50億元建設新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目。
下游鋰電池市場高速增長拉動鋰電銅箔需求提升，鋰電銅箔企業紛紛啟動擴產。
杭電股份（603618）5月8日晚間發布公告，公司擬以近期新設立的全資子公司江西杭電銅箔有限公司（以下簡稱“杭電銅箔”）為投資主體，在江西省南昌市小藍經濟技術開發區投資約50億元建設新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，項目分兩期建設，其中一期產能規劃2萬噸，二期產能規劃3萬噸。
截至上周五收盤，杭電股份股價為4.99元/股，市值約34億元。
擬投建年產5萬噸超薄銅箔項目
據披露，杭電股份擬50億元投建年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，主要從事4.5-8μm動力鋰電池銅箔研發及生產。項目分兩期建設，其中一期產能規劃2萬噸，二期產能規劃3萬噸。
項目規劃總用地面積約280畝，其中一期項目用地面積約200畝（含配套設施），二期項目用地面積約80畝。項目建設內容包括研發中心、辦公樓、生產車間、倉庫及配套設施等， 項目規劃總計容建筑面積不低于25萬平方米，其中一期項目不低于18萬平方米。
杭電股份表示，項目投資資金來源包括但不限于公司自有資金或其他自籌資金等。該項目二期建成投產后，杭電銅箔將具備年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔的生產能力。
目前，隨著國家政策引導、新能源汽車產業技術、性能以及市場目標方向的明確，動力鋰電 池廠商對鋰電銅箔的需求將進一步放大。高工產研鋰電研究所預測未來幾年全球鋰電池市場仍然將保持中高速增長態勢，到2025年全球鋰電池出貨量有望達到 1523GWh，全球鋰電銅箔市場需求將達97萬噸，2020-2025年復合年均增長率為33.9%。
“本次對外投資符合公司戰略發展規劃，是公司立足長遠利益所作出的慎重決策，公司布局新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，進一步拓展了公司產業布局，推動了公司在新能源產業的發展，增強了公司發展潛力。”杭電股份表示，本次對外投資將增加公司資本開支和現金支出，從長遠來看對公司業務布局和經營業績具有積極影響。
銅箔行業上市公司加速擴產
新能源汽車產銷量持續高增長帶動動力電池產能擴張，進而給上游材料帶來巨大需求。今年以來，銅箔行業相關上市公司紛紛加碼鋰電銅箔。
3月24日晚間，嘉元科技發布公告，擬以全資子公司江西嘉元作為項目實施主體，投資建設江西嘉元新增年產1.5萬噸電解銅箔項目，主要生產高端電解銅箔，投資金額不超過10億元。嘉元科技表示，投資建設高端電解銅箔項目，實現優化產業布局和適度擴大高端電解銅箔產能規模的目標，進一步拓寬銅箔應用領域和拓展高端電解銅箔市場份額，有利于與上下游產業鏈、供應鏈的緊密合作，提升公司產品的核心競爭力，使公司在激烈的市場競爭中占據更有利的地位。
1月20日，華友集團華創新材料有限公司與南昌市經開區就年產10萬噸鋰電銅箔生產項目簽約。該項目總投資100億元，將于今年4月開工，計劃2023年4月建成試投產。
中國電子材料行業協會銅箔分會預計，2022年將有10.05萬噸新增銅箔產能，其中85%為鋰電銅箔，約8.5萬噸。另外，市場分析認為，隨著下游產業的技術發展，銅箔的質量要求也越來越高，由于鋰電銅箔厚度降低對提升鋰電池能量密度有明顯作用，鋰電銅箔輕薄化將成為趨勢。
杭電股份認為，本次項目產品4.5-8μm動力鋰電池銅箔產品為鋰電銅箔，符合行業未來發展方向。“當前，新能源汽車及消費電子產品領域對鋰電池輕薄化和高續航能力提出較高需求，高能量密度將成為未來鋰電池的主要發展方向。”杭電股份表示，銅箔作為鋰離子電池的負極關鍵基礎材料，其極薄化發展對增加電池容量至關重要。未來，6μm以下高性能極薄銅箔將成為鋰離子電池制造商使用的重要負極基礎材料，高性能極薄鋰電銅箔具有較大的市場應用價值和前景。
光大證券研報分析指出，2021年鋰電銅箔需求旺盛，由于設備制約與擴產周期長，鋰電銅箔供不應求使得加工費上漲。2022年預計銅箔供需緊平衡狀況將延續，銅箔有望維持高位。
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