9月16日消息，廈鎢新能稱與四川雅安經開區簽訂了《鋰離子正極材料項目投資意向書》，根據內容，廈鎢新能將投資金額預計不低于100 億元，用于建設10萬噸磷酸鐵鋰、6萬噸三元材料等。

具體來看，磷酸鐵鋰項目首期建設規模年產2萬噸，預計投資不低于12億元，建設周期為 2 年，預計 2023 年投產；三元材料項目首期建設規 模年產 2 萬噸，預計投資不低于 22 億元（包含建設電池回收 1 萬噸鎳鈷冶煉車間、2萬噸三元材料車間），建設周期為3年，預計2024 年投產。上述項目預計總用地面積約1000 畝。

資料顯示：廈鎢新能前身為廈門鎢業下屬電池材料事業部，2004年開始鋰離子電池正極材料的研發與生產，在2016新設公司進行獨立運營，成為廈門鎢業旗下從事鋰離子電池正極材料的研發、生產和銷售的子公司。后被廈門鎢業分拆，于今年8月初登陸科創板。其主營業務為鋰離子電池正極材料的研發、生產和銷售，主要收入來源分為兩塊—3C鋰電和動力電池。

此次廈鎢新能之所以選擇在雅安經開區投資項目，一方面是因為當地豐富的資源。根據雅安政府公開的信息：雅安市及周邊區域均有豐富的該項目所需的磷、鐵、鋰、石灰石等礦產資源，其中，甘孜州呷基卡鋰輝石礦是全亞洲儲量最大的鋰輝石礦。另一方面，在該地投資項目能有效降低成本。磷酸鐵鋰均價持續上揚中，根據百川盈孚發布磷酸鐵鋰價格走勢顯示，9月15日報價為64000元/噸，較年初上漲約68%。

此外，隨著綠色理念的發展，圍繞新能源產業的競爭也不斷加劇，同時新能源汽車正在進入爆發期。根據國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量應達到汽車新車銷售總量的20%左右，其中純電動汽車占比約為4.32%。2025-2060年，純電動汽車滲透率逐漸提升，到2060年，純電動汽車在整體汽車中的滲透率有望超過70%。作為連接新能源汽車的心臟，動力電池的重要性不言而喻。

需要注意的是，為擴產而準備豪擲100億元的廈鎢新能貨幣資金余額僅為2.78億元。對此，廈鎢新能也在公告中坦言，投資總額遠高于公司賬面資金水平，在未來或通過銀行貸款等方式籌措資金，融資成本較高，可能會導致財務費用大幅增加，進而對公司凈利潤產生不利影響。

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