供應鏈
[摘要]3月24日，博敏電子、寧德冠鴻投資有限公司、蘇州高新區等相關方在高新區科技大廈舉行了“時代博敏動力電池研發生產基地項目”的簽約儀式
3月24日，博敏電子、寧德冠鴻投資有限公司、蘇州高新區等相關方在高新區科技大廈舉行了“時代博敏動力電池研發生產基地項目”的簽約儀式，這是博敏電子延伸業務的最新動作，也意味著博敏電子從新能源解決方案商跨入到動力電池ODM商行業，公司主航道再度拓寬。
據介紹，時代博敏動力電池研發生產基地項目由寧德冠鴻投資有限公司、博敏電子合作建設，合資公司暫定名博冠新能源，其定位為寧德時代的智慧能源方案解決方案商和電動自行車、電摩鋰離子動力電池ODM（原始設計制造商）戰略合作商。項目第一年計劃投資1億元，后續各合作方視經營情況追加。寧德時代將在研發、設計、電芯資源上給博冠新能源提供獨家合作資源。
公開資料顯示，寧德冠鴻投資有限公司的股東為寧德眾聯投資有限公司，二者的法定代表人均為鄭璜超。鄭璜超同時是寧德時代電動科技有限公司、福建百城新能源科技有限公司等的股東。
根據規劃，時代博敏動力電池研發生產基地項目分為兩大部分，一是智慧個人出行鋰離子動力電池的研發設計與生產基地項目，二是智慧移動能源研究院。智慧個人出行鋰離子動力電池的研發設計與生產基地項目第一年計劃投資1億元，項目建設周期2年，將于今年完成基礎設施建設并當年快速形成產能、當年創收創利。智慧移動能源研究院將立足從PCB（電路板）到PCBA（電路板解決方案商），再到整個智能化解決方案的前沿性研究，通過解決移動新能源的智能化連接來支撐生產基地項目可持續發展。
作為一家PCB及解決方案商，博敏電子為什么要將業務觸角延伸至動力電池生產領域？
“博敏電子期望成為國內領先的電子電器智能化連接方案提供商，早在2018年，公司已經成為頭部新能源公司的電路板解決方案商，我們期望深耕電子器件制造，在具有優勢的新能源領域，更好地服務我們下游客戶，為其提供一站式的解決方案和電池產品，也借此拓寬公司發展的航道。”博敏電子副總裁謝賜如此表示。
而對于首先選擇了個人出行業務領域，博冠新能源CEO喻軍介紹，從全球來看，低速電動汽車、電動自行車、電動摩托車、踏板車、飛行器及電動工具市場穩步增長；從替代角度看，存量替代（主要是替代鉛酸電池）、燃油車替代的空間都很大，個人出行鋰電池業務前景廣闊。
相關數據顯示，目前國內電動自行車保有量超3億輛，其中超過70%的車輛是不符合新國標要求的“非標車”。根據China Insights Consultancy的數據，近5年我國銷售的電動二輪車中使用鉛蓄電池作為動力來源的車型占比超過95%。這意味著，未來幾年，存量兩輪車的動力電池替代市場巨大。國際鉛聯盟預測，未來5至6年，鋰電池將大幅蠶食目前鉛酸電池所主宰的二輪車市場。
記者還了解到，憑借自身在PCB、解決方案、連接、電池回收等領域的技術優勢，未來，博敏電子業務還將延伸到動力電池的全生命周期，為客戶和終端用戶提供更安全、綠色的動力電池產品。
轉載請注明出處。
1.本站遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；2.本站的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和來源，不尊重原創的行為我們將追究責任；3.作者投稿可能會經我們編輯修改或補充。
熱點推薦
精選導讀
關注我們