近日，據印尼媒體報道，印尼政府與特斯拉正在商討在中爪哇省八塘市興建一座電池工廠。印尼工業部長阿格斯·古米旺(Agus Gumiwang)表示，確實與特斯拉在討論建立一家電池工廠的可能性。“相關討論正在進行中，地點是巴塘。此前，特斯拉便對鎳礦展現出濃厚的興趣，特斯拉CEO馬斯克表示，該公司將給那些開采鎳的公司一筆”大訂單，前提是采礦效率高且可持續發展。

特斯拉對鎳的渴求主要源于其對動力電池的無鈷戰略，9月23日凌晨4時30分，特斯拉舉辦發布會，其宣布未來的新目標是生產出價格低至2.5萬美元(約合17萬元人民幣)的電動汽車。“新的電芯生產方式，以及改變電芯內部的材料，將使特斯拉電池組的每千瓦時價格減半，從而讓電動汽車的價格降低至與燃油車類似的水平。” 馬斯克強調，“如果最大限度地利用鎳，把鈷減少到零，可以使價格降低50%。”

結合特斯拉的整體戰略來看，馬斯克在印尼確保其鎳資源的舉措就顯得順理成章，印尼作為鎳礦大國，資源十分豐富且集中，其蘇拉威西島是印尼中部的一個大型島嶼，占據整個印尼鎳資源的70-80%。不過印尼目前在其采礦法中禁止鎳礦出口，但鼓勵下游企業建設冶煉廠發展下游產業鏈。特斯拉此次在在印尼爪哇中部巴塘地區(Batang)建設一座電池工廠將使得其保障了豐富的鎳資源供應。

另外據消息稱，來自中、韓兩國的Contemporary Amperex Technology Co。 Ltd(CATL) 和LG Chem，表示對印尼興建的鎳礦至鋰電池產業鏈感興趣，印尼海事和投資事務協調發言人Jodi Mahardi表示，包括中國寧德時代和寧波力勤計劃在印尼建立一個集成鋰電池生產設施。

近年來，印尼對于發展鎳產業鏈下游十分重視，印尼礦產和煤炭總監Ridwan Djamaluddin也在近日表示，下游鎳的存在被認為對該國經濟產生積極影響。除了能夠增加生產供應鏈的價值外，下游還能使鎳礦石商品免受價格波動的影響。由于工業界人士的鼓勵，鎳工業區的計劃有所增加。市場意識到鎳行業很重要。加工工業增長的動力是基于印度尼西亞擁有的低品位鎳的巨大潛力。

恰逢印尼對于產業鏈擴張的雄心，不少希望確保鎳資源的新能源企業也逐漸開始在印尼布局加工基地，隨著新能源汽車浪潮的繼續發展，在成本端的壓力之下，鎳資源越來越炙手可熱，目前提前確保原材料的供應將為未來更加殘酷的而新能源汽車市場份額之爭提供強大的助力。

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