8月15日，大眾汽車集團（中國）與小鵬汽車宣布，雙方聯合開發的區域控制電子電氣架構CEA將擴大應用范圍。自2027年起，CEA架構將從大眾品牌本地在研的純電動車型，拓展應用至在華生產的燃油及混合動力車型。

這一合作深化距雙方2024年7月簽署聯合開發協議僅一年多時間。作為智能汽車的"神經中樞"，CEA架構搭載中央計算平臺，可支持高階駕駛輔助、智能座艙及整車級OTA升級，此前已被納入大眾在華純電車型研發計劃。此次向燃油、混動車型延伸，意味著大眾在華全系產品將共享同一套技術底座。

小鵬汽車董事長何小鵬將此次合作稱為"里程碑事件"，表示這印證了雙方長期戰略合作伙伴關系的深度互信。大眾汽車集團（中國）董事長貝瑞德的表態則直指市場競爭邏輯："先進技術成果的應用不應局限于單一動力形式。通過將CEA架構延伸至集團的燃油車產品矩陣，集團將進一步鞏固在傳統動力車型市場的技術領先地位。”公開數據顯示，2024年，大眾品牌向中國市場交付超過200萬輛汽車，其中燃油車型占比近九成。

近年來，外資車企在華加速推進"本土化研發"戰略，大眾此次與小鵬的深化合作，堪稱跨國車企借力中國智能技術、實現全品類升級的典型案例。隨著CEA架構的全面落地，中國消費者有望在更多動力類型的車型中享受到統一標準的智能網聯體驗，而這場技術協同背后，正是中國汽車產業從"市場換技術"到"技術共創新"的角色轉變。

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