8月15日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）與小鵬汽車(chē)宣布，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)CEA將擴(kuò)大應(yīng)用范圍。自2027年起，CEA架構(gòu)將從大眾品牌本地在研的純電動(dòng)車(chē)型，拓展應(yīng)用至在華生產(chǎn)的燃油及混合動(dòng)力車(chē)型。

這一合作深化距雙方2024年7月簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議僅一年多時(shí)間。作為智能汽車(chē)的"神經(jīng)中樞"，CEA架構(gòu)搭載中央計(jì)算平臺(tái)，可支持高階駕駛輔助、智能座艙及整車(chē)級(jí)OTA升級(jí)，此前已被納入大眾在華純電車(chē)型研發(fā)計(jì)劃。此次向燃油、混動(dòng)車(chē)型延伸，意味著大眾在華全系產(chǎn)品將共享同一套技術(shù)底座。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬將此次合作稱(chēng)為"里程碑事件"，表示這印證了雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的深度互信。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)貝瑞德的表態(tài)則直指市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯："先進(jìn)技術(shù)成果的應(yīng)用不應(yīng)局限于單一動(dòng)力形式。通過(guò)將CEA架構(gòu)延伸至集團(tuán)的燃油車(chē)產(chǎn)品矩陣，集團(tuán)將進(jìn)一步鞏固在傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先地位?！惫_(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年，大眾品牌向中國(guó)市場(chǎng)交付超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)，其中燃油車(chē)型占比近九成。

近年來(lái)，外資車(chē)企在華加速推進(jìn)"本土化研發(fā)"戰(zhàn)略，大眾此次與小鵬的深化合作，堪稱(chēng)跨國(guó)車(chē)企借力中國(guó)智能技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)升級(jí)的典型案例。隨著CEA架構(gòu)的全面落地，中國(guó)消費(fèi)者有望在更多動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型中享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)，而這場(chǎng)技術(shù)協(xié)同背后，正是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從"市場(chǎng)換技術(shù)"到"技術(shù)共創(chuàng)新"的角色轉(zhuǎn)變。

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