5月14日，零跑汽車和Stellantis集團聯合舉行發布會，宣布Leapmotor International B.V.（零跑國際）合資公司正式成立。

據了解，零跑國際由Stellantis集團和零跑汽車共同出資成立，其中零跑汽車持股49%，Stellantis集團持股51%，意味著Stellantis集團擁有主導權。零跑國際是中國汽車行業首個反向合資公司，由零跑汽車提供產品技術，由Stellantis集團提供全球市場資源和影響力，開啟中國新能源車出海的新模式。據了解，零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由來自Stellantis集團中國區管理團隊的忻天舒擔任零跑國際CEO，其領導的合資公司管理團隊目前正籌備T03和C10兩款電動車型在歐洲的推出。

按照規劃，零跑國際將自2024年9月起在歐洲開啟銷售，計劃年底前將歐洲銷售網絡拓展至200家；第四季度起，零跑國際將進軍印度、亞太、中東、非洲及南美市場，從2025年開始將有6款全新車型陸續上市。Stellantis集團曾表示，零跑國際目標是到2030年在中國市場以外銷售50萬輛汽車。

2023年10月，Stellantis集團宣布將投資約15億歐元獲得零跑汽車約20%的股權成為零跑汽車的戰略股東，Stellantis集團將在零跑汽車董事會擁有2個席位，并由Stellantis集團委任“零跑國際”合資公司的首席執行官。據了解，零跑國際將獨家負責零跑汽車在全球除大中華地區以外所有市場的出口和銷售業務，并擁有在當地制造零跑汽車產品的獨家權利。

據此前報道，Stellantis集團計劃在海外生產零跑車型，零跑汽車不會在海外建廠，本地化生產將會依靠Stellantis工廠以及第三方工廠代工。市場有消息稱，Stellantis集團正考慮在意大利米拉菲奧里（Mirafiori）工廠生產零跑品牌的純電車型，計劃產量為15萬輛，最早將在2026年或2027年正式投產。

據了解，零跑汽車第一款與Stellantis集團合作導入海外的首發車型是零跑C10，基于全新LEAP3.0架構打造的首款車型，面相全球市場銷售的首款車型，該車型于3月正式上市，售價區間為12.88-16.88萬元，其中純電版車型售價12.88-16.88萬元，增程版車型售價13.58-16.58萬元。

回顧零跑汽車的發展，這家新勢力公司成立于2015年，如今已有9個年頭。2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市，盡管零跑汽車借此成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢力，但與同行之間的差距還是在不斷擴大。財報顯示，2023年零跑汽車實現營收167.5億元，同比增長35.2%。雖然營業收入同比增長，但零跑汽車仍然處于虧損狀態，2023年度凈虧損42.16億元，較2022年凈虧損51.09億元同比有所收窄。

當前，零跑汽車在國內市場的表現并不強。在國內新能源車企極致內卷的大環境下，零跑汽車的業績并不算出眾。2023全年，零跑汽車共交付新車144155輛，與2022年Q3業績發布會上定下的24萬輛的年度交付目標相比，僅完成六成左右。與其他造車新勢力相比，零跑汽車在交付量方面的表現也仍有進步空間。

不過，即便如此，零跑汽車還是獲得了“大金主”的支持。對零跑汽車而言，與Stellantis更加深度的合作，也可以借助后者豐富的國際銷售渠道網絡，打開海外市場，而牽手Stellantis集團的零跑，推出更加爆款能夠提振銷量的新車型迫在眉睫。與Stellantis集團合作后，零跑汽車推出首款新車型零跑C10，而這款新旗艦SUV也將成為雙方“光速”合作成功與否的首個試金石。

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