作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的“當(dāng)紅明星車(chē)型”，比亞迪秦Plus DM-i的起售價(jià)為8.98萬(wàn)元。

不到9萬(wàn)元就能買(mǎi)一輛有比亞迪背書(shū)的新能源汽車(chē)，秦Plus DM-i曾蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)多月轎車(chē)銷(xiāo)冠。

而日前又有汽車(chē)博主爆料稱，比亞迪新年開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)第一槍，近期秦和驅(qū)逐艦將推出新配置車(chē)型，榮耀版，官方指導(dǎo)價(jià)：79800。

與現(xiàn)款在售的秦Plus DM-i相比，價(jià)格將會(huì)再降1萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)下探至8萬(wàn)元。

如果這一價(jià)格屬實(shí)，比亞迪秦Plus DM-i勢(shì)必將終結(jié)掉國(guó)內(nèi)所有同級(jí)燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，除了在油耗層面碾壓之外，在價(jià)格、動(dòng)力等層面，也將會(huì)形成新的優(yōu)勢(shì)壁壘。

據(jù)悉，去年年初，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，殺到了10萬(wàn)元以內(nèi)，直接對(duì)標(biāo)卡羅拉、朗逸等合資品牌緊湊型燃油車(chē)，徹底顛覆了A級(jí)燃油車(chē)行業(yè)格局。

后期，秦Plus DM-i又限時(shí)降價(jià)1萬(wàn)元，以8.98萬(wàn)元價(jià)格發(fā)售，繼續(xù)搶走不少入門(mén)燃油轎車(chē)的份額。

核心配置上，秦Plus DM-i冠軍版配備1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速7.9秒，純電續(xù)航55km，饋電油耗4.6L/100km。

與同級(jí)別的卡羅拉、軒逸等合資燃油車(chē)相比，秦Plus DM-i在動(dòng)力、油耗、乘坐空間等方面，都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

如今，比亞迪又拿出了“降價(jià)大棒”，相同購(gòu)車(chē)預(yù)算下，你會(huì)選擇合資燃油車(chē)還是比亞迪的插混車(chē)呢？

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