8月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年7月及1-7月國內(nèi)動力電池裝車量數(shù)據(jù)及排行榜TOP15。

今年7月我國動力電池裝車量達(dá)32.2GWh，同比增長33.3%，環(huán)比下降2.0%。其中三元電池裝車量為10.6GWh，占總裝車量32.8%，同比增長7.4%，環(huán)比增長4.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量為21.7GWh，占總裝車量67.2%，同比增長51.1%，環(huán)比下降4.7%。

今年1至7月，我國動力電池累計裝車量達(dá)184.4GWh，累計同比增長37.3%。其中三元電池累計裝車量為58.6GWh，占總裝車量31.8%，累計同比增長5.6%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量為125.6GWh，占總裝車量68.1%，累計同比增長59.6%。

此外，今年前7個月，我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá)354.6GWh，累計同比增長35.4%。其中三元電池累計產(chǎn)量為120.0GWh，占總產(chǎn)量33.8%，累計同比增長13.3%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量為234.0GWh，占總產(chǎn)量66.0%，累計同比增長50.3%。

儲能電池方面，7月份我國儲能電池銷量共計4.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池銷量4.3GWh。1-7月我國儲能電池累計銷量達(dá)35.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計銷量35.2GWh。

儲能電池的出口方面，基本上全部為磷酸鐵鋰電池：7月份出口共計1.0GWh，為磷酸鐵鋰電池；1-7月累計出口7.3GWh，為磷酸鐵鋰電池。

7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能、LG新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、多氟多、捷威動力、SK On、力神電池。

1-7月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、捷威動力、多氟多、力神、安馳新能源。

從以上兩大排行榜中可看到，TOP5的市場地位穩(wěn)固，因為第5的國軒高科，其7月的動力電池裝車量是第6的LG新能源的兩倍有余。

目前看來，未來TOP5的變化在于億緯鋰電與國軒高科之間誰是第4，目前是億緯鋰能占據(jù)優(yōu)勢，7月份兩者之間的差距是0.07GWh，1-7月則為0.62GWh。

第6至第11之間的競爭極其激烈，如果該榜單只截至TOP10而不是TOP15的話，當(dāng)中會涉及到誰上榜的問題。

在6月份，第6至第11的座次依次是欣旺達(dá)、正力新能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞；而最新的7月份則依次為蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能、LG新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技。

即蜂巢能源排名前進(jìn)了兩位，瑞浦蘭鈞排名前進(jìn)了一位，而欣旺達(dá)、正力新能、孚能科技各自下滑一位。

蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能之間的差距非常小，分別為0.59GWh、0.57GWh、0.56GWh；LG新能源與瑞浦蘭鈞之間的差距也非常小，分別為0.51GWh、0.50GWh。

此外，相比1-7月的排行榜，在7月份，SK On上榜，安馳新能源雖然在1-7月排在第15，但7月份掉出TOP15榜單。

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