10月28日晚間，比亞迪三季報出爐，第三季度爆賺57.16億元，同比增350.26%，單季盈利水平達今年上半年的1.6倍。扣非后凈利表現更為搶眼，同比增長9.3倍至53.35億元。前三季度凈利潤為93.11億元，同比增長281.13%。

事實上，對于比亞迪的業績高增，此前市場已有預期。10月17日，公司發布三季度業績預告，預計前三季度凈利潤為91億–95億元，同比增長272.48%–288.85%；扣非后凈利達81億–88億元，同比增速高達813.8%–892.77%。

其中第三季度盈利55.05億–59.05億元，同比增長333.60%–365.11%。從今日披露的實際業績來看，比亞迪穩穩地落在了預計區間的中間位置，前三季度凈利潤為93.11億元，同比增幅為281.13%；三季度單季凈利57.16億元，同比增長350.26%。

比亞迪表示，公司新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力；手機部件及組裝業務方面，消費電子行業需求依舊疲弱，但得益于成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力亦有所改善。

從銷量數據來看，今年9月比亞迪共銷售新能源車20.13萬輛，同比增長超過183%，這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛；其今年累計銷量已經超過100萬輛，達到117.53萬輛，同比增249.6%。在乘聯會發布的9月乘用車廠商銷量榜單中，比亞迪已成為銷冠，市場占有率達9.9%。

此前比亞迪對2022年給出了150萬輛的銷量目標，今年前三季度比亞迪已完成全年目標的78%，以此計算在第四季度，比亞迪只需每月銷售11萬輛即能達成全年目標。機構普遍認為，按照其目前的增速，比亞迪有望在今年沖擊200萬輛，即第四季度平均每月銷量需達到近28萬輛。

在日前的業績預告中，比亞迪表示，盡管面對眾多不利因素，但新能源汽車行業繼續加速上行，比亞迪銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市占率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動了盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

對于比亞迪第三季度的業績表現，機構普遍認為超過市場預期。東吳證券在研報中表示，比亞迪第三季度業績大超市場預期，并將其2022年凈利潤預期由117.85億元上調至162.51億元，上調幅度超40億元。

值得注意的是，比亞迪2022年前三季度研發費用為108.7億元。2021年公司研發費用為79.91億元。同為國內新能源巨頭的寧德時代，2022年前三季度研發費用也超過百億元，達105.77億元，主要是持續加大研發投入，研發項目增多及研發團隊擴大，相應支出較上期增加。

兩家巨頭的掌門人此前均表達了對研發的重視。比亞迪董事長王傳福表示，公司二十多年來保持對綠色夢想的堅守、對技術創新的執著，成為應對全球范圍內新能源汽車市場競爭的底氣。

寧德時代董事長曾毓群此前表示，創新是寧德時代的核心競爭力，在創新的硬投入方面，每年拿出營收的6%至7%投入研發。公司2022年前三季度營收為2103.4億元。

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