日前，證監會官網發布了零跑汽車發行境外上市外資股的批復公告。公告顯示，證監會核準浙江零跑科技股份有限公司（下稱零跑）發行不超過2.91億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，零跑可到香港聯合交易所主板上市。

另外，證監會核準了零跑59名股東合計7.91億股股境內未上市股份轉為境外上市外資股，相關股份轉換完成后可在香港聯合交易所主板上市流通。

至此，零跑汽車即將成為繼“蔚小理”之后，新勢力第二陣營中首個赴港上市的車企。

公開資料顯示，零跑汽車成立于2015年，旗下產品主要聚焦價格在15萬元至30萬元的中高端新能源汽車市場。目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量產車型，其中零跑T03是當之無愧的銷量主力。

在此次批復文件發布之前，零跑已于今年3月17日向港交所提交上市申請書，計劃在港交所掛牌上市，聯席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際。有分析認為，隨著證監會核準零跑境外上市，零跑或將很快收到港交所上市聆訊。

通常來說，擬上市公司獲得證監會批準IPO后大概率會在半年內實現上市，有些企業甚至會更快。以國內鋰業企業天齊鋰業（09696,HK）為例，其于今年6月2日收到中國證監會的核準上市文件，7月13日便在港交所正式上市，這其中用時僅有一個多月。有觀點認為，如果零跑上市前的流程也順利進行，其有可能最快在年底前實現上市。

此前，多家新勢力紛紛傳出IPO信息，威馬汽車已于6月遞交港交所上市申請，哪吒汽車盡管進展不明，但公司一開始進行股權結構優化，疑似為上市之路做足準備。而零跑汽車的進展最為突出。

除了上市進展外，零跑汽車2022年的表現也可圈可點。前7個月累計銷量64038輛，尤其是7月銷量達到12044輛，同比增長177%，甚至超越“蔚小理”第一陣營，成為僅次于哪吒汽車的交付亞軍。

根據此前招股書顯示，2019-2021年，零跑汽車凈虧損分別達到8.1億元、9.35億元和26.29億元，累計凈虧損達到43.74億元。同時，截至2021年12月31日，零跑汽車現金及現金等價物為43.38億元。

此外，2021年，零跑汽車毛利率為-44.3%，從虧損的角度來看，零跑汽車亟需IPO來增強公司實力，但在成功赴港上市后，零跑汽車的發展態勢又會如何變化，目前仍是一個未知數。

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