5月2日消息，韓聯社援引市場調研機構 SNE Research 最新數據，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降 6.9%，不過韓國三家電池商 Q1 在全球范圍內的動力電池裝車量實現了兩位數的增長。

圖片來源：SNE

據介紹，韓國今年第一季度在全球范圍內注冊登記的電動汽車動力電池裝車總量達到 95.1GWh，較上年同期的49.2GWh增長93.3%。其中，排名TOP10的企業分別是寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、中創新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。

值得一提的是，6家中國企業的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上，全球市場占有率也全部提升！

具體看來，TOP10企業的總市場占有率為91.8%，其中6家中國企業合計55.7%；3家韓國企業合計26.3%；日本則僅有松下入圍，排名第4，市場占有率不足10%，為9.9%。

LG Energy Solution、SK On 和 Samsung SDI 的市場份額在 1 月至 3 月期間為 26.3%，相比之下去年則為 33.2%。

分析師指出，韓國廠商市場份額的下降與中國公司的進步形成了鮮明對比。

當然，這其實沒什么好意外的。在油價上漲以及相關的政策支持下，國內新能源汽車交付量和中國電池制造商出貨量一直引領全球市場。

在韓國企業中，SK Innovation 的電池制造子公司 SK On 電池裝車量同比猛增 141.9%，為 6.3 吉瓦時，其市場份額從 5.3% 上升至 6.6%，保持第五位。據稱，這還是得益于現代 IONIQ 5 和起亞 NiroEV 和 EV6 的熱銷。

則依然排在第二名，畢竟其客戶包括特斯拉、大眾和奧迪等大廠，LG 新能源的電池裝車量同比增加 39.1% 為 15.1 吉瓦時，但其市占率為 15.9%，較去年同期（22.1%）有所降低。

此外，為 BMW iX 和 Fiat 500 供應電池的三星 SDI 也被 CALB 超越，排名下降了一位到第七，不過三星 SDI 電池裝車量同比增加 26.2%，雖然市占率從 5.8% 降至 3.8%。

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