3月2日，韓國市場研究機構SNE Research發布2022年1月全球動力電池裝機量排行榜。

2022年1月全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、比亞迪、松下、LG新能源、中創新航、SK On、國軒高科、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能。

從1月份動力電池排名可以看出，國產動力電池繼續崛起。

在全球排名中，比亞迪已成功擠掉LG新能源和松下進入第二名，而中創新航（原中航鋰電）則成功擠掉SK On和三星SDI進入前五名。

值得一提的是，從2022年1月全球動力電池裝機量排名與2021年全球動力電池裝機量排行對比發現，寧德時代雖然仍然占據榜首位置，但增長速度在放緩，而比亞迪、中創新航等動力電池企業增速仍然在加快。比亞迪、中創新航等國產電池企業與寧德時代的差距在縮小。

國內動力電池格局其實已經悄悄發生了變化，寧德時代“一家獨大”局面或將就此開始慢慢發生改變。從國內動力電池裝機量排名也可以印證這一點。寧德時代的占比在下降，而比亞迪、中創新航等占比在上升。

以上數據也印證市場一直在說的車企“去寧德時代化”趨勢。在寧德時代擁有絕對話語權的動力電池市場格局下，國內汽車公司正在紛紛尋求新的電池供應商。

雖然寧德時代在拼命擴產，但顯然不可能滿足所有車企的需求。為了供應鏈安全與產業鏈話語權，不少車企尋找了其他電池供應商，參股電池制造商，甚至干脆自己孵化電池企業。

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