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[摘要]11月15日，阿維塔科技在上海進行了品牌的全球首發，并亮相了旗下首款“情感智能電動汽車”阿維塔11。
“為什么還需要一個新品牌？” 阿維塔科技董事長兼首席執行官 譚本宏一開場就拋出了這個問題，但言下之意其實是“ 市場真的需要阿維塔，因為它與眾不同”。
11月15日，阿維塔科技在上海進行了品牌的全球首發，并亮相了旗下首款“情感智能電動汽車”阿維塔11。新車基于阿維塔科技與長安汽車、華為、寧德時代共同打造的智能電動汽車技術平臺——CHN，續航里程約為700公里，百公里加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的算力。
對中國品牌而言，新能源市場的爆發意味著可以與國外品牌在同一起跑線出發同臺競技。無論是蔚來、理想、小鵬等新勢力企業，還是傳統車企推出的新品牌，比如極氪、埃安、極狐、嵐圖等，都大膽地向傳統豪華品牌產品的價格區間邁進。長安汽車當然也迫切地需要推出自己的高端電動品牌，但如何在品牌、產品等方面形成差異化，在激烈的市場競爭中獲得成功，值得深思。長安汽車今天給出的答案便是“阿維塔品牌”。
品牌理念談“情感”
當下，大打“感情牌”的品牌不勝枚舉，用戶運營、用戶共創等概念已是老生常談，不過大多都停留在營銷層面，把滿足用戶“情感期待”定位為品牌理念基礎的卻不多。作為一個全新品牌，阿維塔品牌理念最與眾不同的就是，它可以從一開始就談“情感”。
在洞察了用戶的需求后，阿維塔品牌提出了“E.I.用戶需求理論體系”。簡而言之，就是在智能化的基礎上形成“情感三角”，滿足用戶對汽車產品的三種情感需求：高端奢華、溫暖體貼和有未來感。正是這個用戶情感需求三角，構成了阿維塔品牌的理論基礎：情感智能。
對此，譚本宏表示：“汽車產業注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化。阿維塔從消費者的心理需求出發，積極探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創造情感智能的出行體驗，營造全場景互聯的智慧生活。我們堅信智能終將飽含情感，并致力于推動‘情感智能電動汽車時代’的加速到來。”
為了實現這樣的品牌理念，阿維塔組建了一支非常“跨界”的核心團隊。出任阿維塔科技董事長兼首席執行官的的譚本宏，曾擔任長安汽車執行副總裁，在汽車行業有著超過20年的經驗。出任阿維塔科技首席營銷官的王藺，曾在Apple Retail大中華區、香奈兒中國等公司擔任品牌管理要職，在奢侈品、科技以及生活方式領域有超過20年的經驗。
此外，首席戰略官馬欣捷、首席產品官胡成太、首席財務官劉士賓都曾在他們各自的領域有著超過20年的經驗。通過此番人事安排可以看出，阿維塔希望打破傳統車企運營模式下的頂層規劃。
“CHN”的新含義
“CHN”是中國的縮寫，這次阿維塔科技又賦予了它新的含義。其中，“C”代表長安汽車，“H”代表華為，而“N”則代表了寧德時代。阿維塔的第二點不同便是，它整合了整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域三大強者的資源，共同打造了智能電動汽車技術平臺——CHN。
“智能電動汽車技術平臺”是智能純電品牌的核心競爭力，同樣也是實現阿維塔“打造高端智能電動汽車全球品牌”愿景的基礎。對于阿維塔品牌，長安、華為、寧德時代三家企業都表示必將竭盡全力傾注，力保新品牌的成功。
長安汽車董事長朱華榮先生說道：“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內一定會誕生世界級的中國品牌，這也是我對阿維塔的期許。長安將積累的技術能力，連同最新的科研成果，全部毫無保留地賦予了阿維塔。CHN智能電動汽車技術平臺，必將為阿維塔注入以‘硬件+軟件+數字化觸點+智慧生態’為一體的能力。”
華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東則表示：“華為通過Huawei Inside的方式，為阿維塔提供智能汽車的整體解決方案，希望它能夠成為用戶心目中真正喜愛和信賴的產品，助力阿維塔打造世界級的中國高端品牌。”
寧德時代董事長曾毓群博士，同樣對阿維塔品牌的未來發展表達出了堅定的信心：“基于實現雙碳目標和全面電動化的一致愿景，寧德時代和阿維塔科技的合作始于CHN平臺的聯合研發，但又遠不止于技術投入。我們對阿維塔科技的長期發展有充分的信心，寧德時代將為阿維塔科技旗下的智能電動汽車提供源源不斷的動力，為用戶打造更加低碳、智能的新能源出行生活。”
阿維塔11的“未來感”
在談完品牌理念、技術實力和未來愿景后，阿維塔科技發布了旗下首款產品——阿維塔11。作為全新品牌的第一輛車，它的設計風格起到了為品牌“定調”的作用。
阿維塔11的設計由首席設計官Nader Faghihzadeh主導，在位于德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心完成，新車以“未來感”為核心設計理念。F形的大燈是其標志性設計，讓車頭看起來非常特別。相對于車頭，車尾的設計更加激進，采用了溜背設計和垂直小窗。對于外觀的評判見仁見智，但要承認阿維塔11的設計的確超前，甚至有些像概念車。
值得一提的是，阿維塔11的續航里程至少可達700km，且0-100km/h加速不到4秒，同時擁有200kw的高壓超充以及400Tops的頂級算力，并且擁有華為鴻蒙系統的支持。
目前，阿維塔的整車策劃、研發及制造均在重慶工廠進行，該工廠可實現最高35萬輛的年產能。阿維塔11的首輛白車身，已于今年10月成功試制下線。除了重慶的工廠，阿維塔在上海成立了全球品牌及軟件研發中心，在慕尼黑建立了全球設計中心。
據官方信息顯示，阿維塔11將于明年二季度正式發布，零售網絡也將陸續揭幕；明年三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。另外，阿維塔科技還計劃在未來五年內推出四款新車。
此外，阿維塔科技宣布將攜手時尚先鋒品牌1017ALYX 9SM創始人、法國奢侈品牌紀梵希創意總監Matthew M. Williams，在阿維塔11的基礎上，共同打造品牌首款時尚跨界限量車型——阿維塔011，并將于明年第一季度正式發布。
新品牌？但其實早已存在
阿維塔的品牌雖新，但其實公司早已存在多時，只不過之前被稱為“長安蔚來”。所以回到開頭提到的問題“為什么還需要一個新品牌？”，其實還可以從另一個角度來審題：為什么還需要“阿維塔科技”這個新品牌？
阿維塔科技的前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司（長安蔚來），由長安汽車和蔚來汽車在2018年7月10日在江蘇南京注冊成立，雙方各占股45%，管理團隊持股10%。兩年后，長安汽車在2020年6月4日通過增資方式對長安蔚來實現控股。完成增資后，長安汽車持有長安蔚來 95.38%的股權，蔚來持有股權則減持至4.62%，而董事長也有了變化，由蔚來的李斌改為了長安汽車執行副總裁譚本宏。
2021年5月20日，據長安汽車發布公告稱，長安蔚來已經正式更名為阿維塔科技有限公司。同時，長安汽車宣布，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展。隨后在11月6日又發布公告稱，8月23日-10月21日，阿維塔科技公司在重慶聯合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入2-5家投資者，并最終確定三家投資方（以聯合體的方式）：寧德時代與福建閩東的聯合體、重慶承安與兩江西證的聯合體、南方資產與南方工業基金的聯合體。其中， 寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產、南方工業基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，長安汽車以非公開協議的方式參與增資。
根據長安汽車發布的《關于控股子公司以公開掛牌方式增資擴股的議案》公告顯示，此次增資以現金方式進行，引入了多家新投資方。本次增資完成后，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股23.99%，福建閩東持股5.00%，重慶承安持股19.01%，兩江西證持股1.87%，南方資產持股8.73%，南方工業基金持股1.25%。蔚來汽車未參與增資，持股比例將由4.62%稀釋到1.13%。
可以看出，阿維塔品牌在正式發布之前，其公司就已經歷經幾番波折，成立三年多的時間都沒有推出產品，一直備受質疑。今年啟用“阿維塔”這個新品牌，也有著重新開始的意味。不過，目前由于阿維塔的第一款產品僅處于初期階段，距正式上市還有將近一年時間，所以很多信息仍不太明朗，比如新車的價格區間是多少？目標消費者群體是什么？提出的“情感智能”概念如何落地？這些問題只能等到阿維塔001上市后才能得到答案，根據目前的規劃我們至少還要等到明年的第三季度。
坦誠地講，市場不僅僅是需要新品牌，更需要的是新品牌帶來的創新產品，并期待著新產品能兌現品牌發布時所有的承諾。所以無論是“高端奢華”、“溫暖體貼”、“有未來感”還是“情感智能”，只希望阿維塔在長安、華為、寧德時代的支持下，明年能交出一份讓消費者滿意的答卷。
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