9月30日消息，據調研機構SNE Research最新發布的數據，今年1-8月全球動力電池裝機量達162GWh，同比增長2.4倍。其中，8月動力電池裝機量為25.2GWh，同比增長2.2倍。

具體來看，中國企業的市占率進一步提升，寧德時代以30.3%居首，比亞迪以7.7%位居全球第4位。

韓國方面，LG能源解決方案同比增逾2.5倍，排名全球第2，裝機量39.7GWh，市占率為24.5%。SK創新同比增長2.4倍，排名第5，同比上升1個位次。三星SDI排名雖降至第6，但裝機量同比增長77.9%，為7.9GWh。

日本方面，松下等企業的增長率遠不及市場均值，大部分日企的市占率下降。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟此前公布的數據，今年8月，我國動力電池產量共計19.5GWh，同比增長161.7%，環比增長12.3%；1-8月，我國動力電池產量累計111.5GWh，同比累計增長201.0%。

裝車量方面，今年8月，我國動力電池裝車量12.6GWh，同比上升144.9%，環比上升11.2%。1-8月，我國動力電池裝車量累計76.3GWh，同比累計上升176.3%。

此外，企業集中度方面，今年8月，我國新能源汽車市場共計38家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期較少5家。8月國內動力電池企業裝車量排名前10的企業分別為：寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、欣旺達、捷威動力、億緯鋰能。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為9.6GWh、10.5GWh和11.6GWh，占總裝車量比分別為76.3%、83.9%和92.7%。

1-8月，我國新能源汽車市場共計54家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少5家。1-8月國內動力電池企業裝車量排名前10的企業分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動力。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為54.9GWh、63.9GWh和69.9GWh，占總裝車量比分別為71.9%、83.7%和91.6%。

據外媒報道，9月27日，一名電動車愛好者在推特上發布了一篇推文，指出幾乎所有的電動汽車電池生產都是由亞洲公司完成，并且大部分都集中在中國。推文附上了一份來自SNE Research的信息圖表，數據顯示世界十大電池制造商都位于亞洲，中國占據全球電動汽車電池市場的44.1%份額。

其中，中國動力電池制造商寧德時代領跑全球，市場份額達到32.5%。韓國LG能源解決方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分別占21.5%和14.7%的市場份額。比亞迪排名第四，占據6.9%份額。中航鋰電占據2.7%份額，排名第七；國軒高科為2.0%，排名第九。前十席位中，中國廠商占據四席，合計份額同樣為世界第一。

當日，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克回復并轉發了這篇推文，他表示：“在電動化的未來，電動汽車電池在交通領域中的重要作用，就像今天的石油一樣。”

聚焦電動化，各國政府及車企都在發力。今年7月，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院發布《全球新能源汽車市場中長期發展展望（2030年）》，預計2030年全球新能源汽車市場銷量將達到4000萬輛，滲透率將達到50%左右，屆時90%以上的新能源汽車將是純電動汽車，而中國將是全球最大的新能源汽車市場。并預計全球動力電池需求將在2025年正式進入TWh時代，并在2030年達到2661GWh。

今年8月，新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。新能源車月產銷首超30萬輛，多家研究機構預計，今年我國新能源車產銷量將大概率突破300-320萬輛。

產銷量不斷提高，機構預測數據不斷上調，相信2030年電池新能源產業將又是一番新景象。