一家企業的研發投入占比，是衡量企業持續創新能力的重要因素之一。作為汽車界的科技公司，特斯拉一直以先進的自動駕駛技術以及整車智能化水平領跑電動汽車行業。特斯拉能夠成為電動汽車行業的領跑者，與其長期持續的高研發投入息息相關。

近日，有外媒報道，2019年，特斯拉在研發上的投入為13.43億美元，到了2020年，研發投入增長至14.91億美元，同比增長11%。但特斯拉2020年研發投入在其整體營收中的占比不足5%。

數據顯示，2020年，特斯拉營收為315.36億美元，研發支出在營收中占比4.25%，低于2019年的5.46%，更低于2018年的6.8%。

特斯拉在行業內備受爭議。認同特斯拉的人，認為特斯拉給整個汽車行業帶來巨大的變革，是值得學習的企業，比如大眾的CEO迪斯。不認同特斯拉的人，會認為其難以長期保持高速增產，比如寶馬董事長齊普策。

從車企層面上來說，傳統車企對于這家只用數十年就在市值上超越自身數百年積累的造車新勢力，或許存在著吃不到葡萄說葡萄酸的心理。從市場層面上來說，特斯拉的先進技術，讓一部分消費者成為其忠實粉絲，然而，特斯拉持續出現的質量問題，卻也在挑動著消費者的神經。

編輯點評：

短短幾個月時間，特斯拉產品就出現了自燃、無法充電，以及驚悚的墓地事件等問題，以至于特斯拉最近被5部門共同約談，其也表示將全面加強自檢自查。同時，特斯拉近日還將在國內招聘更多的公關成員。不過，產品質量問題并不僅僅是加強市場公關就能解決的，最重要的，還是要不斷加強自身對汽車產品質量的把關。

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