9月8日，乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）發布的數據顯示，8月乘用車市場零售170.3萬輛，同比增長8.9%；1-8月累計零售1101.4萬輛，同比下降15.2%。其中，新能源汽車銷量實現強勁增長，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比增長23.9%。

乘聯會數據顯示，8月乘用車生產164.4萬輛，同比下降0.2%；1-8月累計生產1079.3萬輛，同比下降15.9%。零售方面，8月乘用車市場零售170.3萬輛，同比增長8.9%；1-8月累計零售1101.4萬輛，同比下降15.2%。批發方面，8月廠家批發銷量173.6萬輛，同比增長7.0%；1-8月累計批發銷量1104.6萬輛，同比下降15.6%。

乘聯會秘書長崔東樹指出，8月汽車生產量偏低，而批發、零售總體走勢相對較強，乘用車市場呈現明顯去庫存特征。崔東樹指出，8月全國乘用車市場整體保持強勢增長的原因，主要是宏觀經濟和出口市場回暖超預期，穩定了消費信心。此外，去年部分地區“國六”實施后導致的車市產銷基數低以及新能源汽車零售回暖態勢明顯，也是推動車市走強的原因。

自主品牌方面，8月自主品牌零售同比增長4%，環比增長7%。乘聯會指出，高端化一直是自主品牌突破的重點。目前，自主品牌在新能源汽車領域的高端化突破已經初顯成果。比亞迪唐、榮威MarvelX、蔚來、理想ONE、小鵬P7等車型的銷量表現突出。隨著新能源汽車智能網聯化的推進，在5G、北斗的加持下，自主品牌與合資品牌相比，更有利于自主品牌形成本土化差異優勢。

豪華車零售保持強勢增長。8月，豪華車零售同比增長32%，環比增長3%，市場份額達15%，創歷史新高。乘聯會指出，消費升級的高端換購需求和豪華車型促銷帶來的價格優勢，迅速引領了該細分市場的回暖。

值得關注的是，8月新能源汽車銷量實現強勁增長。8月，新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比增長23.9%。其中，插電混動車銷量1.75萬輛，同比增長25%；純電動車銷量8.25萬輛，同比增長45%。

8月，新能源乘用車銷量呈現向高低兩端市場同時發展的趨勢。從廠家銷售數據看，8月上汽通用五菱銷量1.83萬輛，比亞迪銷量1.43萬輛，特斯拉中國銷量1.18萬輛，上述三家企業銷量排名分列新能源車市排名的前三位。

對于9月全國乘用車市場的展望，崔東樹指出，疫情之下，國慶、中秋雙節的海外游受阻，國內自駕游料將大幅增長，預計消費的內循環對高端車市拉動效果明顯。

此外，隨著北京車展的啟動，新品上市潮提早到來，加之各地車展線下營銷活動的全面展開，也將帶動“金九銀十”車市的銷售。

從庫存方面看，二季度以來，國內購車需求增長較快，推動零售走強。目前渠道庫存仍保持較低水平，8月的庫存回調和結構優化有利于后續批發銷量走高。

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