據(jù)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的最新報(bào)告顯示，與2019年相比，全球鋰離子電池制造能力可能在2030年增長(zhǎng)四倍，達(dá)到13億千瓦時(shí)（TWh）。總?cè)萘康拇蠓鲩L(zhǎng)，歸因于119個(gè)正在運(yùn)營(yíng)、在建、擬建的電池制造工廠；其中包含了50多家供應(yīng)商宣布即將開(kāi)建的鋰離子電池廠。

在產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)中處于領(lǐng)先地位的有亞洲制造商包括寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪、LG Chem，以及SK Innovation；緊隨其后的是歐洲新興供應(yīng)商N(yùn)orthvolt和ACC（由Saft和PSA Group成立的合資企業(yè)）。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）高級(jí)分析師米塔利古普塔（Mitalee Gupta）說(shuō)，“亞太地區(qū)的制造能力占全球生產(chǎn)能力的80％。未來(lái)10年，該地區(qū)仍將是鋰離子電池生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。預(yù)計(jì)中國(guó)鋰電池容量將從2020年的3.45億千瓦時(shí)翻一番，到2030年達(dá)到8億千瓦時(shí)以上。除了本土廠商的快速擴(kuò)張，外國(guó)制造商例如LG Chem，三星SDI和SK Innovation在2019年獲得中國(guó)政府的補(bǔ)貼后，也一直在增加新的生產(chǎn)線。

盡管歐洲目前僅占全球產(chǎn)能的7％，但其將在未來(lái)幾年內(nèi)大幅提升產(chǎn)能，并最終到2030年將達(dá)到全球產(chǎn)能的25％。在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能電池的需求不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)下，亞洲制造商對(duì)歐洲的新工廠進(jìn)行大量投資。例如，寧德時(shí)代的愛(ài)爾福特工廠（Erfurt Plant）、LG Chem的弗羅茨瓦夫工廠（Wroclaw Plant）和三星SDI的戈德工廠（Goed Plant）。包括Northvolt、ACC在內(nèi)的當(dāng)?shù)刂圃焐桃蔡岢隽诵坌牟挠?jì)劃，以擴(kuò)大在歐洲的規(guī)模并建立本地化的電池供應(yīng)鏈。

美洲在未來(lái)10年將保持其份額，其產(chǎn)能主要集中在美國(guó)，目前的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能由位于內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory）主導(dǎo)。

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