9月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年8月新能源汽車電池產量及裝車量數據。

8月，我國動力電池產量共計6.7GWh，環比增長116.6%，同比下降0.4%。

其中三元電池產量4.6GWh，占總產量68.5%，環比增長7.3.4%，同比增長20.8%；磷酸鐵鋰電池產量2.1GWh，占總產量31.1%，環比增長47.6%，同比下降26.9%。

2019年1-8月，我國動力電池產量累計55.8GWh，同比累計增長44.9%。

其中三元電池累計36.3GWh，占總產量65.0%，同比累計增長80.2%；磷酸鐵鋰電池產量累計17.4GWh，占總產量31.1%，同比累計下降2.3%。

從動力電池裝車量情況來看，2019年8月，我國動力電池裝車量共計3.5GWh，同比下降17.1%，環比下降26.4%。

其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.7GWh、0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh。

8月份純電動乘用車小幅增長，帶動三元電池裝車量環比上升3.5%，磷酸鐵鋰電池受電動客車產量大幅下降影響，裝車量環比下降74.6%。

2019年1-8月累計來看，我國動力電池裝車量共計38.2GWh，同比累計增長65.7%。

其中三元電池裝車量累計26.1GWh，占總裝車量68.4%，同比累計增長90.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計11.0GWh，占總裝車量28.8%，同比累計增長27.2%。

從單臺車平均裝車電量情況來看，2019年8月，受新能源客車產量下降影響，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量47.8kWh，環比下降25.2%。

按不同車型來看，純電動客車單車平均裝車電量最高，達201.5kWh，純電動乘用車為47.8kWh。

純電動乘用車電池系統能量密度分布來看，2019年8月，我國純電動乘用車型系統能量密度分布在140-160Wh/kg區間產量分布最為集中，共計3.8萬輛，占純電動乘用車總產量66.4%；在125-140wh/kg和160Wh/kg以上區間的車型產量分別為0.3萬輛和1.5萬輛，分別占純電動乘用車總產量5.4%和26.3%。

8月，純電動乘用車型系統能量密度最高達182.44Wh/kg。

企業方面，2019年7月，我國新能源汽車市場共計44家動力電池企業實現裝車配套，較6月份減少3家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為2.8GWh、3.0GWh和3.2GWh，占總裝車量比分別為80.8%、87.1%和93.9%。

2019年1-8月，我國新能源汽車市場共計71家動力電池企業實現裝車配套，排名前10家動力電池企業動力電池裝車量為33.6GWh，占總裝車量比88.1%。

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