相比3月環比增長82．0％，4月，三元電池產量環比下降了21．4％，成為整個電池行業產量下降主因。磷酸鐵鋰電池產量的小幅增長尚未能填補這一下降空間，畢竟三元電池占據了60％以上的市場份額。”

5月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）在北京召開月度信息發布會，公布了2019年我國汽車工業經濟運行情況，并發布了2019年4月份新能源汽車及動力電池月度數據。

從2019年4月動力電池產量數據來看，4月，我國動力電池產量共計7．3GWh，環比下降10．9％。其中三元電池產量4．3GWh， 環比下降21．4％，占總產量比59．0％；磷酸鐵鋰電池產量2．8GWh，環比增長12．0％， 占總產量比38．2％。

根據中汽協上月發布的數據，3月，我國動力電池產量共計8．2GWh，環比增長70．2％。其中三元電池產量5．5GWh，占總產量比66．8％，環比增長82．0％；磷酸鐵鋰電池產量2．5GWh，占總產量比30．4％，環比增長49．4％。相比之下，三元電池產量下降成為整個電池行業產量下降的主要原因。

1－4月，我國動力電池累計產量達27．1GWh，其中三元電池累計生產16．4GWh，占總產量比60．6％；磷酸鐵鋰電池累計生產9．9GWh，占總產量比36．5％；其他材料電池占比2．9％。

以下為2019年4月按材料類型劃分的動力電池產量：

在動力電池企業生產集中度水平方面，4月份，我國動力電池產業產量排名前三名企業共計生產5．2GWh，占比71．0％；前五名企業共計生產5．8GWh，占比79．9％；前十名企業共計生產6．9GWh，占比94．0％。

1－4月份，我國動力電池產業產量排名前三名企業共計生產18．6GWh，占比68．5％；前五名企業共計生產20．9GWh，占比77．1％；前十名企業共計生產24．2GWh，占比89．1％。

2019年4月我國動力電池裝車量數據顯示，我國動力電池裝車量共計5．4GWh，同比增長43．9％，環比增長6．3％；1－4月，我國動力電池裝車量共計17．7GWh，同比增長116．7％，增速較3月有所回落。磷酸鐵鋰電池4月在新能源商用車領域配套有所上升，共計裝車1．5GWh，三元電池4月裝車3．8GWh較上月稍有下降。

2019年4月我國動力電池裝車量數據顯示，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝車配套，較3月份增加3家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為4．4GWh、4．6GWh和5．0GWh，占總裝車量比分別為80．7％、85．4％和92．5％。

1－4月，我國新能源汽車市場共計60家動力電池企業實現裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為13．5GWh、14．5GWh和15．9GWh，占總裝車量比分別為76．5％、81．7％和89．8％。

2017－2019年4月我國配套動力電池企業數量

2019年1－4月我國動力電池企業裝車量排名

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