隨著戴姆勒在重型電動汽車領域的廣泛行動，梅賽德斯-奔馳開始進軍電動巴士領域。這家德國汽車公司宣布，將在明年年底前開始批量生產“模塊化電池組”。

梅賽德斯-奔馳已經證實，全電動Citaro巴士將于2018年9月在漢諾威的IAA商業汽車展上首次亮相，其原型目前正在進行試驗和測試。據了解，他們已經“成功地在北極圈的冰冷溫度下進行了初冬測試，并在西班牙的內華達山脈進行了夏季測試。”

他們表示，下一步將是“耐力測試和詳細的改進”，目標是讓Citaro的電動版與柴油動力版相媲美。這款車由模塊化鋰離子電池組驅動，梅賽德斯可以根據不同的用途定制不同的容量。電池組為后車軸上的電動輪轂電機供電。

戴姆勒巴士項目的負責人Hartmut Schick在談到這款新車時說：“我們城市巴士的本地排放量為零，整個城市都非常安靜。工程師們目前正在最艱苦的條件下對新巴士的原型進行徹底的測試。這一技術概念涉及到電力供應的模塊化系統以及優化的熱管理，這表明使用電池驅動的Citaro將創造一個新的里程碑。”

梅賽德斯-奔馳將加入競爭日益激烈的電動巴士市場，這一市場正迅速變得越來越受歡迎。正如Electrek之前報道的那樣，普羅泰拉最近推出了一款新型雙引擎全電動汽車動力傳動系統，現代汽車也推出了一款全電動汽車，它的電池容量為256千瓦時，可行駛180英里。

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