短短5年時間，600多億投資，5大生產基地布局。吉利正在以馬不停蹄之勢，推進它的新能源大躍進。

在新能源汽車如火如荼的今天，吉利正在快馬加鞭地“大干快上”。

11月3日，吉利新能源汽車西安市基地項目正式開工建設，值得一提的是，這次宣布的201.6億元的投資總額較之7月18日吉利與西安市政府簽署協議時追加了投資84.6億元，并且提前近兩個月工期開工建設。

西安基地包括新能源汽車整車制造、零部件生產、物流配套，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房，以及配套管理中心、生活配套區等在內的各項輔助設施，計劃于2020年建成投產。

實際上，西安基地只是吉利新能源汽車版圖上的第5大基地，而在此之前，雄心勃勃的吉利新能源已完成4大基地的跑馬圈地。

2014年12月，吉利將其首個新能源商用車項目落戶四川南充，用以生產旗下商用車品牌“遠程汽車”。今年7月9日，總投資70億元，建設年產10萬輛新能源商用車、5萬臺燃氣發動機的生產基地和新能源商用車研究院的一期項目正式投產，吉利遠程純電動輕卡E200正式下線交付。與此同時，投資68億元，年產50萬臺新能源商用車動力總成、1萬輛新能源客車的二期項目正式簽約。

2015年6月，吉利斥資72億元，年產能10萬輛新能源汽車的生產基地項目落戶浙江義烏，義烏基地計劃在2018年4月建成投產。

2016年4月，投資80億元的吉利新能源整車項目在浙江杭州大江東落戶，首期建成后將實現10萬輛AMA平臺新能源汽車的年產能。而AMA平臺是吉利專門為新能源汽車打造的全新平臺。

2016年11月，吉利又在成都天府新區再下一城，投資355億元生產新能源汽車、沃爾沃SPA平臺乘用車以及BMA乘用車，預計總產能將達60萬輛。這其中，包含有沃爾沃旗下純電動品牌polestar以及其他品牌新能源汽車的10萬輛產能，這部分預計投資138億元。

吉利布局新能源的野心由來已久。 早在2015年11月，吉利就發布了其新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，承諾提前實現2020年企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值，2020年新能源汽車銷量占整體銷量90%以上（其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%）的目標。

這是中國的車企，第一個提出新能源戰略和具體達成目標的。

當前，吉利已經確立了純電動、油電混動及插電混動三條技術路線，并且規劃了相關的專屬架構平臺。

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