本月多個新能源車相關的利好政策接連出臺，先有14個部委聯合印發了促進道路貨運行業的發展計劃，并在其中大力鼓勵物流車電動化的推廣；福建省緊隨其后，在全國率先推出了大力推行新能源電動車的意見，更重點提到了對福建萬潤的扶持導向。

 納川股份作為福建省新能源汽車產業鏈企業，一方面擁有動力總成龍頭企業福建萬潤，另一方面通過參股的投資基金收購物流車鋰電龍頭星恒電源，已經蓄勢待發，未來有望受益于多個國家政策，拓展新能源行業版圖。

 物流車電動化政策利好釋放 或成新能源車突破口

 2017年9月20日，交通運輸部、發改委、工信部、財政部等14個部委聯合印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》，支持新能源物流車的推廣。

 中國新能源車市場主要細分為新能源客車、新能源乘用車和新能源專用車三大類，而在新能源專用車中，電動物流車持續保持占比80%以上，被業內視為將是最快實現新能源車普及的領域之一。隨著產業政策的逐步落地，新能源物流車市場將迎來蓬勃發展。同時，與傳統燃油物流車相比，新能源物流車在城市路權和運營經濟性能方面的優勢明顯，交通部等14部委聯合印發的這一行動計劃更是讓物流貨運轉型新能源有了政策的支持。

 近日，納川股份通過其參股的新能源產業股權投資基金啟源納川收購動力電池錳系龍頭星恒電源，強勢切入新能源電池行業。資料顯示，星恒電源成立于2003年，目前在電動物流車領域引領行業發展，同時星恒電源鋰電池出口長期保持穩定增長態勢，是我國鋰電池出口的龍頭企業。

 值得一提的是，星恒電源在新能源物流車領域上，目前配套的整機廠有重慶瑞馳、東風小康、長安、東風股份、揚子江、奧新新能源等。2016年星恒電源配套裝機量為7915臺，2017年1-6月配套裝機量為2798臺，預計全年裝機總量為13000-15000臺。據研究機構EVTank統計，星恒電源在專用車市場具有較強的競爭力，2016年裝機量位居榜眼，是我國鋰電池出口的龍頭企業。

 據公安部交管局發布的統計數據，截至2017年3月底，我國貨車保有量已達2229萬輛。行業分析師認為，從存量替代的角度看，新能源物流車未來發展空間很大，預計2017年我國純電動專用車的產量有望達到8.25萬輛，同比增長1.1倍，且存在一定超預期空間。受益于相關政策，納川股份也將憑借星恒電源這張王牌，積極搶占新能源物流車行業利好的先機。

 福建出臺新能源汽車發展規劃 打造千億級市場

 2017年9月26日，福建省政府在全國率先出臺了《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》。《意見》中提到，到2020年，全省新能源汽車產能有望達到30萬輛以上，全產業鏈產值超1800億元，打造新能源動力電池、電機基地千億市場。其中整車市場約為600億元、零部件市場約為1200億元。

 《意見》提出，福建省政府重點推進新能源汽車整車、動力電池基地建設，培育一批汽車電子、電機、電控及關鍵核心材料等新能源汽車產業龍頭骨干企業，支持省內新能源汽車產業企業技術改造和擴大投資，包括整合國內外品牌資源和創新資源。而在完善新能源關鍵零部件配套體系方面，《意見》特別提出重點支持萬潤新能源、福工動力等汽車動力總成的發展，到2020年，實現產值87億元以上，并且將福建萬潤培育成新能源汽車電機與關鍵核心材料的龍頭骨干企業。

 事實上，早在2015年前期，納川股份就收購了福建萬潤布局動力總成業務板塊。作為福建省內最大的動力總成企業，福建萬潤在該領域的系統設計和集成能力極為突出，其技術獲得福建省內多家大型整車廠以及終端客戶的廣泛認可。此《意見》實施后，福建萬潤將獲得更多省內省外的資源共享，市場前景廣闊。

 本月，伴隨著物流車電動化的全國推廣及相關政策利好的密集釋放，表明了政府對新能源汽車產業鏈的大力支持和鼓勵，有利于加快新能源汽車推廣應用和產業發展。納川股份憑借收購星恒電源，在快速完善新能源車關鍵零部領域的發展的同時，一方面能與福建萬潤充分共享客戶優勢、增強客戶綁定關系，另一方面將與下游運營端布局產生協同。

 未來，納川股份將以下游運營需求拉動核心零部件銷售，核心零部件供應也將有利于運營端的低成本運作，成為納川股份擴展新能源全產業鏈版圖的關鍵一步。

轉載請注明出處。