截止今年6月底，鈷金屬價格相較年初近乎翻倍。受益于此，動力電池上游原材料企業上半年業績亮眼。鈷金屬是動力電池正極重要材料，具有稀缺性，市場預計其價格將在高水平維持。目前新能源汽車銷量穩步增長，對動力電池需求強勁。應對原材料漲價推升成本，動力電池企業著手布局高鎳電池。

鈷金屬在自然界含量較低，因其以伴生礦居多，生產工藝較為復雜。目前國內所需鈷金屬資源主要依賴進口。多重因素導致鈷金屬價格迅猛上漲，推升動力電池原材料企業利潤的暴增。浙江華友鈷業股份有限公司（603799.SH）于8月26日發布的半年報顯示，公司凈利潤近6.75億元，同比增長2257%。其中鈷產品銷售收入占總收入比例約為73%。

鈷金屬漲價尚未吞噬動力電池正極材料企業收益，事實上，由于這些公司在庫存方面有所準備，業績在短期內反而收益受益。寧波杉杉股份有限公司（600884.SH）、北京當升材料科技股份有限公司（300073.SZ，下稱當升科技）、廈門鎢業股份有限公司（600549.SH）等企業上半年凈利潤增幅明顯。

但正極材料企業利潤增長難以持續。當升科技在8月29日發布的2017年半年報中表示，從長期趨勢來看，上游原材料漲價、下游汽車廠商要求電池降價，企業前期采購的低價鈷材料庫存基本消耗完畢，預計下半年盈利能力將下降。

中國汽車工業協會預測，2017年新能源汽車銷量70萬輛保底，而上半年銷量僅實現了19.5萬輛，短期還有較大的放量空間。根據長期規劃，國內計劃2020年累積推廣新能源汽車500萬輛，截至2017年上半年，累計推廣量不足規劃的1/4。無論是短期還是長期來看，新能源汽車對動力電池的需求都將導致鈷金屬價格居高不下。

鎳、鈷、錳是三元動力電池正極原材料重要成分。當升科技董秘辦工作人員告訴財新記者，上半年鈷金屬價格大幅上漲，鎳和錳也有一定漲幅。當升科技在半年報中表示，將與供應商開展長單合作，以保障原材料穩定供應。同時，當升科技也會盡量避免在高價位區間進行大量采購。

為避免原材料價格上漲大幅推升成本，正極材料企業和動力電池企業將加大力度布局高鎳電池。

當前，主流三元動力電池的鎳鈷錳配比是5：2：3。一位動力電池行業專家告訴財新記者，鎳的比例達到6以上，可以算作是高鎳電池。高鎳電池對鈷金屬依賴度有所降低。他認為，布局高鎳電池切實可行。提高鎳的比例，不僅可以使正極材料成本下降，還有利于提高動力電池能量密度。

寧德時代新能源科技有限公司、國軒高科股份有限公司（02074.SZ）等動力電池企業均向財新記者表示：高鎳電池計劃正在推進，但具體量產時間尚不確定。

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