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      大數據

      鈷行業股市分析:上漲邏輯與碳酸鋰一致

      作者: 來源:21世紀經濟報道 時間:2017-06-16

      [摘要] 近期鈷行業概念股的上漲邏輯,與鋰電高度一致,均為產品漲價所帶來利潤提升,對此長期關注價格變動的業內人士,更是早有預期。

      華友鈷業、寒銳鈷業等概念股漲停,隨后兩個交易日連續走高。至6月15日收盤,寒銳鈷業再次上漲逾4%。

      我們了解到,近期鈷行業概念股的上漲邏輯,與鋰電高度一致,均為產品漲價所帶來利潤提升,對此長期關注價格變動的業內人士,更是早有預期。


      經過今年4月、5月的調整后,本月國內鈷價再次重拾升勢。有色金屬研究機構安泰科提供的數據顯示,自2016年7月開始,國內金屬鈷從19.5萬元/噸一路反彈至43萬元/噸的高點。


      “目前市場成交價在39萬元/噸左右,而5月時最低成交價只有33萬元/噸”,安泰科首席分析師徐愛東15日指出,此前調整主要是受市場拋售低成本庫存所影響,而鈷精礦則維持在高位,所以從成本推動角度來看,鈷價有望進一步走高,但能否被下游接受有待觀察。


      海外并購頻現

      “鈷價波動一直都很劇烈,其應用領域主要以3C為主的鋰離子電池為主,新能源汽車使用的三元電池一開始并非主流,后來隨著續航能力、安全性的提升,新能源汽車對三元汽車的需求逐漸提高,相應加大了對鈷的需求。”徐愛東介紹稱。


      處于行業前沿的企業嗅覺無疑最為敏銳,并紛紛展開收購、擴產計劃。


      2016年5月,洛陽鉬業曾公告,擬斥資26.5億美元收購Tenke銅鈷礦項目56%股權,同年11月完成收購。按公司披露的經營計劃,2017年,Tenke銅鈷礦的鈷產量將達到1.8萬噸。


      “目前海外項目處于正常運行,只是后續是否會進行擴產,目前還不能確定。”洛陽鉬業證券部人士15日告訴記者。


      華友鈷業布局更為“超前”。上市初期,公司募投項目便包括了衢州的年產1萬噸(鈷金屬量)新材料項目等;2015年6月,公司發布的定增預案,也包括了剛果(金)PE527銅鈷礦權區收購及開發項目。


      “PE527項目已于今年年初啟動建設,目前正在開展土建工程、配套基礎設施建設等工作,預計年底前完成項目建設。”今年4月華友鈷業曾表示,未來PE527產能規模可達到3500噸/年。


      各家公司表現如此積極,從側面也印證了對下游需求的強烈看好。


      更遑論已有成功案例在先。2014年,天齊鋰業便曾將泰利森鋰業納入麾下,并一舉占據上游鋰精礦的優勢地位。隨后新能源汽車需求帶動碳酸鋰價格飆漲,公司盈利能力迅速提升。


      目前涉鈷上市企業中,均具備各自特點。


      “各家公司特點比較明顯,洛陽鉬業屬于綜合能力最強的,在2015年鈷價低迷時,Tenke銅鈷礦仍在盈利。掌握上游鈷礦資源后,成本優勢相對明顯。”徐愛東評價稱。


      據她介紹,華友鈷業由于在剛果布局較早,也有能力在當地獲得鈷礦資源,加上公司冶煉能力全球最大,其產品種類較多,可以覆蓋到更多的終端客戶。


      相比之下,寒銳鈷業則屬于“小而精”類企業,產品主要以鈷粉為主,今年4月至5月下跌期間,鈷粉又是相對抗跌的品種。


      此外,格林美(002340.SZ)依靠回收的渠道,很難滿足其冶煉原料的需求,但是通過循環經濟,公司可以獲得一定補貼。


      定價體系“另類”

      “基本金屬主要看LME,但是鈷的主要參考報價卻是英國金屬導報的MB,現在是一周報兩次價,所以鈷并沒有連續的價格走勢。”卓創資訊有色金屬行業分析張偉15日介紹稱。


      我們了解到,目前國際鈷礦供給主要集中在剛果(金),全球70%的供應來自于此。而大宗商品巨頭嘉能可公司不僅具備擁有自產礦,其本身還扮演著貿易商的角色,其在價格段的把控能力毋庸置疑。


      百川資訊鈷行業分析師杜帥兵15日便指出,“近期鈷價的上漲便受到了一定國際價格的推動,本周三MB的報價還是繼續往上調。”


      據他介紹,2016年底時,剛果(金)供給出現問題,隨后嘉能可便宣布旗下鈷礦停產,彼時又疊加了來自國內暴增的需求,使得鈷價連續走高。


      即使如此,今年4月至5月期間,國內鈷價仍與國際價格出現了一定背離。


      安泰科數據顯示,MB鈷今年3月報價為23.54美元/磅,到4月份時已上漲至24.82美元/磅,同期國內金屬鈷每噸價格則從43.07萬元下跌到41.54萬元。


      對此杜帥兵解釋稱,“在國內鈷價還是在20多萬元的時候,產業鏈各環節均處于補庫階段,部分貿易商更是進行大量囤貨,當3月份鈷價漲至40萬元高位時,部分貿易商開始集中拋售。”


      徐愛東則指出,今年二季度,新能源汽車產銷量低于市場預期,“5月份,市場采購不活躍,包括正極材料在內產業鏈各方都有庫存,大家都在消化庫存。”


      需要指出的是,雖然中國是鈷冶煉大國,但鈷資源卻相對匱乏,鈷精礦主要依賴于外部進口。


      “國內擁有鈷礦資源的只有金川集團,而在國內鈷價下跌期間,國際鈷精礦卻是一直在延續上漲,因為目前國際供給相對穩定,短期內很難有新的產能會釋放出來。”張偉介紹。


      按這一邏輯推斷,外部鈷精礦價格的上漲,勢必也將推高國內冶煉企業的生產成本,而這將對未來國內鈷價形成支撐。


      杜帥兵也認為,目前鈷消費的主要增量來自于動力電池,雖然國內的供應相對過剩,但是考慮到庫存、生產消耗,剛好可以維持平衡,“只要下游需求能夠持續增長,供應便會出現緊張”。


       

       

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